Тэг: #ТехПомощь

В работе Infiniti FX 37


Автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе. Со слов клиента возвращаясь с отпуска, автомобиль заглох на ходу и больше не завелся. Для более детальной дефектовки произвели снятие крышки  поддон картера, после чего в крышке поддона была обнаружена металлическая стружка и куски вкладыша коленвала.  Клиентом было принято решение, заменить ДВС на контрактный.



Износу с годами подвергается абсолютно любой автомобиль. Чтобы как можно реже исправлять поломки, нужно чаще производить диагностику автомобиля. Как и человеческий организм, машине нужна диагностика и профилактика. Слышите шум во время движения? Отправляйтесь в автосервис и не доводите дело до поломки. С помощью специальных диагностических сканеров специалисты могут выполнить проверку различных систем автомобиля.



Довольно часто поломки в одном узле приводят к неправильной работе сопряженных с ним механизмов. Компьютерная диагностика двигателя позволяет точно установить неисправность и причину ее появления.



Компьютерная диагностика двигателя автомобиля выполняется в несколько этапов, по завершению каждого из которых выводится отчет об ошибках. Обнаруженные ошибки расшифровываются, и на основе полученной информации мастер диагност составляет рекомендацию о необходимости замены или ремонта определенных узлов, датчиков или отдельных деталей. Таким образом, наличие в конструкции авто электронного оборудования дает возможность оперативно контролировать работу двигателя и других систем автомобиля, а также записывать в память электронного блока управления данные о появляющихся ошибках.



Не рекомендуется доверять компьютерную диагностику двигателя малоопытным специалистам, которые не имеют соответствующей квалификации и используют несертифицированные сканеры.



В работу к нам поступил Nissan Qashqai


Проливные дожди не являются редкостью для южных регионов России. Из новостных сводок можно регулярно услышать, как подтапливает тот или иной город. Разумеется, вместе с городом затапливает и все то, что в нем находится, включая автомобили. К сожалению, автомобиль нашего клиента в связи с погодными условиями  затопило во время дождя на юге нашей страны. На данный момент производится сушка автомобиля в покрасочной камере для полного высыхания. Предварительно были выполнены работы по разборке салона (снятие всех сидений, теплоизоляции, ковролина и т.д.)



Что страдает при затоплении? Во-первых, салон. Как минимум  он потребует сушки, возможно, еще и химчистки. Но это не самое страшное и дорогое. Хуже, что из-за длительного воздействия влаги может начаться коррозия металлических деталей, начиная с каркаса и креплений сидений и заканчивая панелями, полом и т.д.  Кузов, казалось бы, и так постоянно взаимодействует с агрессивной внешней средой. Но и он длительные "водные процедуры" не любит, поскольку в этом случае вода проникает в многочисленные скрытые полости, туда, куда при обычном дожде или мойке она просто не добирается. Если электронные блоки управления скрываются в нишах в полу, им также могло достаться. Вроде они и выполнены герметично, однако порой их заливает и в более безобидных ситуациях. Но кроме блоков есть еще исполнительные механизмы – электродвигатели привода сидений, стеклоподъемников, центрального замка, системы климат-контроля. Имеются клавиши, но главное – сотни метров проводки с многочисленными разъемами. Так что оперативность принимаемых мер имеет немалое значение в шансах на успешную "реанимацию". При этом оценку масштаба бедствия и план восстановительных работ лучше доверить опытному электрику.



Вывод:  Старайтесь не парковать машину в низинах и затапливаемых местах, в том числе в гаражах. Видите, что улица превращается в водный канал? Не рискуйте, переждите неблагоприятные условия в безопасном месте. Ну а если автомобиль все же попал в водную ловушку, старайтесь как можно быстрее вывести его оттуда, отключайте аккумулятор и не затягивайте с удалением воды и сушкой. Чем оперативнее будут ваши действия, тем выше шансы, отделаетесь легким испугом.


В работе Nissan Murano


При движение автомобиля клиент услышал посторонний звук. Проведя диагностику автомобиля, было выявлено заклинивание муфты заднего редуктора, а также течь масло с задней крышки РКПП. Со слов клиента ранее в  стороннем сервисе заменили раздатку с применение контрактной запчасти. При снятие было выявлено, что сальники не заменили перед тем, как установить РКПП, в связи с этим  и образовалась течь. В условия нашего сервиса произвели ремонт данной детали  с заменой всех уплотнителей. С целью снижение нагрузки на передней редуктор было выполнено снятие карданного вала, до момента замены новой детали.  На данный момент ждем поставки заднего редуктора для возобновления  корректной работы полного привода. 



Конструкция трансмиссии полноприводных автомобилей обязательно включает в себя раздаточную коробку. Благодаря этому узлу осуществляется разделение вращения, выходящего из КПП на обе оси автомобиля. То есть, именно раздатка делает автомобиль полноприводным. Раздаточная коробка конструктивно значительно проще, чем коробка передач, но в ней присутствуют составные элементы, которые могут в значительной мере повлиять на ресурс этой составляющей трансмиссии.



Обслуживание раздаточной и дополнительной коробок заключается в периодической проверке уровня масла, доливке и смене его согласно карте смазки, проверке и регулировке зазоров в подшипниках ведущего и промежуточного валов, проверке и регулировке положения муфт переключения передач и блокировки дифференциала.

Важно! Проблемы с раздаточной коробкой могут возникнуть у каждого владельца полноприводного авто, поэтому ремонт должен быть незамедлителен, даже с появлением первых признаков неправильной работы. Самому лучше ничего не предпринимать, а довериться профессионалам, ведь раздаточная коробка вне зависимости от типа – это очень сложный механизм, требуемый при ремонте много навыков и знаний.

Обслуживайте автомобиль своевременно и по регламенту!

В работе Nissan Almera Classic! Клиент обратился с сильным шумом при движение.


Шум издавался из коробки передач. После проведение дефектовки  было  выявлено, что имеется разрушение сателлитов дифференциалов. На данный момент проводится  работа по замене всех неисправных деталей, а также заменой всех уплотнительных сальников  и подшипников МКПП.



Самой распространенной причиной поломки дифференциала в автомобилях, оснащенных  МКПП, является разрушение оси сателлитов. Данная проблема чаще всего наблюдается на автомобилях, владельцы которых предпочитают экстремальный стиль вождения. Механизм повреждения детали включает прохождение нескольких этапов:



  • Ухудшение смазки. В условиях экстремального вождения традиционные схемы смазки теряют свою эффективность, что приводит к масляному голоданию сателлитов;
  • Нагрев рабочей поверхности. При недостаточной смазке рабочие поверхности детали нагреваются, на их поверхности образуются задиры, которые становятся причиной еще большего недостатка масла. В результате перегрева твердость верхнего слоя оси сателлита снижается, что приводит к ее преждевременному и интенсивному износу;
  • Образование дефектов, способствующих изменению расположения деталей дифференциала, вследствие чего они выходят со строя. В тех случаях, когда износ достигает граничных показателей, ось ломается, шестерни выпадают из дифференциала и повреждают картер КПП.



В обычных условиях спасти дифференциал поможет внимательность со стороны владельца. Принято считать, что обязательному контролю должен подвергаться только уровень моторного масла в двигателе – в то время как количество трансмиссионной жидкости остается неизменным на протяжении всей эксплуатации. Тем не менее, детали КПП также могут подвергаться масляному голоданию вследствие потери смазки из-за повреждения сальников и других уплотнителей, что приводит к разрушению осей сателлитов и дифференциала.



Жидкость в механической коробке рекомендуется заменять каждые 90000 км, а в автоматической — каждые 60 000 км. В некоторых моделях автомобилей трансмиссионное масло залито на весь срок службы. В этом случае в картере КПП нет сливной пробки.

Обслуживайте автомобиль своевременно и по регламенту!

В работе Renault Laguna. Автомобиль приехал к нам на эвакуаторе, по причине не запуска двигателя, со слов клиента автомобиль заглох на ходу и больше не завелся!

После диагностики авто было выявлено обрыв ремня ГРМ,  вследствие чего было допущено соударение клапанов  и их изгиб. Ремень был приобретён в стороннем магазине (аналог фирмы Quattro Freni) по истории замены ремня ГРМ до наступление неисправности пробег составил 9020 км. Произвели ремонт  ГБЦ с заменой  16 клапанов, помпы, термостата и т.д.  После проведенных работ, автомобиль был готов к эксплуатации!

На двигателях, которые оснащены ременным приводом газораспределительного механизма, замена ремня ГРМ является обязательной плановой процедурой. Постоянный контроль состояния приводного ремня и его своевременная замена необходимы по причине того, что обрыв ремня ГРМ часто приводит к серьезному и дорогостоящему ремонту мотора. В том случае, когда происходит обрыв, механизм газораспределения останавливается, клапана не успевают закрыться. В результате движущиеся по инерции поршни бьют по открытым клапанам, клапана гнет, возникают дефекты на самих поршнях.

С учетом вышесказанного становится понятно, что к выбору ремней ГРМ нужно подходить с максимальной ответственностью и осторожностью, так как от качества, прочности и общей надежности изделия напрямую будет зависеть не только стабильность работы ДВС, но и его исправность.

Список достаточно широкий, так что остановимся на самых популярных решениях. Если говорить о том, какие лучшие ремни ГРМ, фирмы Gates, Contitech, Dayco и Bosch пользуются наибольшим авторитетом и популярностью в данном сегменте.

Бесспорным лидером, который всегда на слуху, является производитель Gates.  Данная компания из Бельгии специализируется на изготовлении приводных ремней для ДВС и различного специализированного оборудования. Добавим, что производитель поставляет свою продукцию прямо на конвейеры многих крупнейших автогигантов.

Не стоит экономить  и покупать ремень сомнительного производителя и качества. У нас вы всегда можете приобрести комплекты для замены  ГРМ от ведущих производителей, мы поддерживаем гарантию завода - изготовителя на данные запчасти.


В работе Renault Kangoo. Автомобиль приехал к нам на эвакуаторе, по причине не запуска двигателя, со слов клиента был допущен перегрев.

При осмотре автомобиля  было выявлено: отсутствие технических жидкостей, рассыхание  изоляции высоковольтных проводов на свечах, также при снятие крышки ГРМ  обнаружены дефекты ремня, отсутствовали ряд зубьев (фото см. ниже)

Зная, что на данных видах моторах при такой неисправности гнет клапана, клиенту было предложено выполнить снятие головки блока цилиндра  для выявление дефектов. В результате снятие ГБЦ выявили  изгиб семи клапанов из восьми. Также было выявлено ряд замечаний по ходовой части.  Выполнив  ремонт ГБЦ, устранив все замечания  по ходовой части, автомобиль был готов к эксплуатации!

Замена ремня ГРМ  должна проводиться регулярно, примерно раз в 55-60 тысяч километров пробега, либо 3 года эксплуатации автомобиля.

Превышение этого лимита без замены ремня не всегда может привести к аварийной ситуации, но вероятность выхода из строя двигателя при эксплуатации ремня сверх нормы, его разрывы либо срезании зубьев, возрастает в несколько раз.

Необходимо также учесть, что рекомендованная цифра пробега относится к ремням известных и проверенных производителей, но абсолютно не актуальна для ремней ГРМ, произведенных малоизвестными компаниями.  На подобную продукцию опытные специалисты не дают гарантии больше 10-20 тысяч километров, даже в том случае, если замена ремня газораспределительного механизма производится в хорошо зарекомендовавшем себя автосервисе.

Также замена эксплуатационных жидкостей в автомобиле должна отвечать принципу своевременности. Это обеспечит длительную эксплуатацию узлов, а также повышение безопасности на дорогах.  Антифриз представляет собой специальную жидкость, направленную на охлаждение двигателя внутреннего сгорания. Его своевременная замена предохраняет автомобиль от перегрева, который может привести к серьезным неисправностям!

Обслуживайте автомобиль своевременно и по регламенту!