Тэг: #ТехПомощь

Клиент обратился к нам, так как начал беспокоить скрип, исходивший в передней части автомобиля. После диагностики ходовой части, было выявлено, что треснут  подрамник. Клиентом было озвучено, что ранее был удар в переднюю часть авто, исходя из этого, было предположено, что после удара подрамник треснул, со временем трещина увеличивалась, после  чего появился характерный звук.  Мы произвели замену  подрамника, так как в данном случае  нецелесообразно восстанавливать  данное устройство автомобиля.

Подрамники бывают передние, задние и промежуточные. На переднем обычно закреплена рулевая рейка, двигатель с коробкой передач и детали подвески. Задний подрамник держит на себе рычаги подвески и редуктор заднего моста (если авто с задним или полным приводом). Промежуточный подрамник встречается на некоторых кроссоверах – к нему, как правило, крепится раздаточная коробка. Подрамник часто бывает самой низкой точкой авто и наезды на различные препятствия могут закончиться для него очень печально. Если стальные подрамники просто гнутся и их можно относительно легко выровнять, то хрупкие легкосплавные просто ломаются и после этого их очень сложно, а иногда и нецелесообразно восстанавливать.

При изменении  геометрии подрамника, а также его повреждения, дальнейшее управление транспортным средством будет не безопасно, как для водителя, так и для других участников дорожного движения. Проводите осмотр ходовой части вовремя, что бы избежать серьезных последствий.

Автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе, так как полностью вытек антифриз.

После снятия поддона двигателя, мы обнаружили  большое количеством  металлической стружки. Было предложено два варианта, это разборка - дефектовка  двигателя с целью  ремонта,  либо замена на контрактный. Клиентом было принято решение, заменить двигатель.  В кротчайшие сроки был найден  контрактный двигатель и установлен.

Вытекание антифриза говорит о начале критических и необратимых изменений в работе транспортного средства. Но последствия заметны далеко не сразу, поэтому у вас есть небольшой промежуток времени, чтобы добраться до дома.                                                                                  Возможно, вы успеете доехать до СТО, но нужно учитывать, что зимой мотор будет охлаждаться благодаря внешним условиям и потому сможет проработать дольше. Летом критическая ситуация разрешится быстрее.

Кроме того, на способность ехать без антифриза влияет общее состояние двигателя. Конструкция, для которой характерен небольшой пробег, продержится дольше, чем старый мотор. По статистике, проехать на машине без антифриза можно примерно 1 км. Данные могут отличаться в одну или другую сторону, это зависит от характеристик транспортного средства. Обслуживайте автомобиль вовремя и по регламенту, что бы избежать серьезных затрат на ремонт.

В работе Nissan Teana J31. Клиент обратился к нам, так как заметил, что фреон постепенно уходит. Мы произвели заправку кондиционера с краской для выявления утечки фреона.  Что бы понимать, откуда происходит утечка, клиенту было предложено пару дней поэксплуатировать автомобиль с включенным кондиционером. Так как во фреон добавлена флуоресцентная краска, под воздействием ультрафиолета  мы сможем выявить, откуда именно происходит утечка.

Фреон выходит из системы по разным причинам. В основном это перепад температур, тряска в процессе движения и т.д. По опыту можем сказать, что в среднестатистическом автомобиле после 2-3 лет эксплуатации будет всего от 2/3 до половины фреона от заправленного производителем объема. Естественно, что, так как фреон не уходит одномоментно, то резких изменений вы не заметите. Будет лишь ощущение, что кондиционер не слишком-то быстро охлаждает салон или дует прохладным, но не холодным воздухом при самых низких выставленных значениях температуры.

Чем чревато использование кондиционера с фреоном заправленным не полностью?

Холодить кондиционер будет, но … за счёт более частого включения компрессора кондиционера, а это: дополнительный расход топлива; повышенный износ компрессора; снижение мощностных характеристик автомобиля (компрессор съедает от 10-15% лошадок двигателя).

Также недостаток фреона и масла приводит к тому, что ссыхаются резиновые кольца, уплотняющие места соединений трубок к радиаторам. И за счёт этого начинает уходить фреон. Только спустя у кого-то месяц, а у кого-то год весь фреон из системы уходит. При этом при опрессовке системы никаких утечек станция не показывает. Вина этому усохшие резиновые колечки. Сказать сможет только углубленная диагностика системы с добавлением краски во фреон.

Автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе, так как в движение у автомобиля  сначала появился скрежет, затем заблокировались колеса.  После диагностики, было выявлено, что из-за повышенного износа крестовины, оторвало карданный вал, вследствие чего карданным валом разбило корпус  АКПП и поддон двигателя.  После установки контрактной АКПП и замены всех неисправных элементов,  автомобиль был протестирован  и готов к дальнейшей эксплуатации.

Крестовина – один из важных элементов в конструкции карданного вала. Из-за высоких динамических нагрузок, которые испытывает этот узел, он тоже подвержен быстрому износу. Однако не каждый может определить, что требуется замена крестовины карданного вала. Во избежание серьёзных аварий и последствий для водителя, лучше периодически подвергать авто комплексной диагностике, в частности, осматривать этот узел трансмиссии.

В первую очередь, к поломке крестовины приводит люфт, который образуется в соединении фланца шестерни на главной передаче. Возникает он по причине высоких нагрузок, интенсивной эксплуатации. С течением времени люфт перерастает в сильные биения, сигнализируя тем самым об усугублении проблемы и необходимости проведения ремонта. Износ и поломку ускоряет грубое обращение с автомобилем, агрессивный стиль езды, особенно по плохим дорогам. Поэтому основной рекомендацией для тех, кто хочет продлить срок службы этой детали, отстрочить её замену и ремонт карданного вала в целом, является аккуратная и бережная эксплуатация машины.

Ремонт крестовины кардана необходимо производить при наличии следующих внешних признаков: вибрация карданного вала; стуки при начальном движении автомобиля; скрип при разгоне; ощущение биения в ходовой части.

CITYCAR Service, рекомендует проводить своевременное обслуживание и диагностику карданного вала и крестовины. Это позволит сохранить в исправном состоянии мосты и коробку передач.

Клиент обратился к нам, так как при торможение и в начале движения, появляется  скрежет в задней части автомобиля. Зная болячки INFINITI  нами было предположено, что топливная перегородка «волнорез» оторвалась, из-за этого идет скрежет метала об метал в топливном баке. После того, как сняли топливную станцию, данная неисправность подтвердилась. После удаления перегородки, посторонние звуки пропали.

В топливном баке имеется две металлические перегородки слева и справа, со временем они отламываются и начинают гулять по всему баку.  Симптом сломанного волнореза: при торможении и полной остановке появляется ритмичный скрежет сзади, причем он хорошо слышен и в салоне и снаружи автомобиля. Многие, услышав данные звуки, ошибочно предполагают, что проблема в ходовой части авто. В связи с этим рекомендуем обращаться  только в специализированый автосервис, что бы избежать дополнительных трат на поиск неисправности.

Клиент обратился к нам по причине того, что автомобиль глохнет, пропадает тяга, присутствует стук в передней части авто. Также клиент пояснил, что автомобиль стоял не подвижно более года без эксплуатации.

При осмотре автомобиля на подъемнике выявлена течь топлива в области турбины (для точной дефектовки потребовалось снятие турбины), так как мотор M9R не предусматривает снятие одной турбины на данном авто, по этой причине было выполнено снятие двигателя с АКПП в сборе,  для выполнения дальнейших работ.  В процессе снятие турбины были выявлены дополнительные дефекты, течь масла с клапана вентиляции картерных газов и маслоотделителя. Так же выявлена течь рулевой рейки и сильный люфт, который удалось устранить в процессе ремонта.  По результату диагностики и проверки АКБ на стенде выявлен дефект АКБ, в связи с этим рекомендовано его замена.

После выдачи автомобиля, клиенту  было порекомендовано подъехать на повторный осмотр после недельной эксплуатации авто, с целью проверки всех узлов и агрегатов на наличие течи. После осмотра  автомобиля, нареканий не обнаружено.

Короткий период бездействия автомобиля особо большого негативного воздействия не окажет. При стоянке в теплом гараже на протяжении трех-четырех месяцев техническое состояние автомобиля в основном не пострадает. Возможно, разрядится аккумулятор, что легко исправляется подзарядкой. Но, если машина стоит даже в комфортных гаражных условиях более длительный срок – год или дольше, то это вызовет целый ряд негативных проявлений.  Долго стоявшему автомобилю необходима комплексная проверка, которую могут провести высококвалифицированные мастера нашего автотехцентра CITYCAR Service.

В работе Nissan Qashqai, производится замена  задней подвески по причине износов салейнтблоков и глубокой коррозии продольных и поперечных рычагов. Обратившись в сторонний сервис с нареканием, а именно (скрип, стук, скрежет), клиенту было предложено выполнить замену только салейнтблоков. Но это бы не привело к нужному результату. По нашим рекомендациям клиенту было предложено заменить продольные и поперечные рычаги, так как при серьезной поломке рычагов, машина вообще потеряет способность двигаться.

Эти элементы стабилизируют и выполняют функцию выравнивания колес. Колеса автомобиля должны не только нести на себе весь вес автомобиля, но и сглаживать неровности за счет пружин, а также управляться и приводить машину в движение. Для этого нужен ряд особых технологичных креплений между кузовом и колесом, и одним из них, безусловно, является поперечный рычаг.

Признаки поломки рычагов подвески на задних колесах:                                                             

- Как и на передних колесах, слышны посторонние звуки (скрип, стук и т.д.)

- При прохождении поворота задняя ось начинает подруливать, колеса словно доворачивают автомобиль по дуге.

- На старых автомобилях могут отгнить крепления рычагов к кузову. Симптоматика будет такая же, как и во втором примере, – задние колеса станут «управляемыми».

Важно понимать, что скрипеть и скрежетать может другой элемент подвески, не обязательно рычаг. В связи с этим важно, чтоб автомобиль осмотрел специалист.

Отметим сразу, что работы по замене должны проводить в специализированных СТО, если у вас нет подобного опыта или квалификации. Рычаг – важнейшая часть подвески, и любая неточность при сборке, отсутствие специализированного оборудования, например съемников, или непоследовательная сборка могут привести не только к преждевременному скорому износу салейнтблоков, но и к аварийной ситуации на дороге.

Благодаря огромному опыту наших специалистов мы предоставляем услуги по диагностике и ремонту любой сложности на такие марки, как  INFINITI, NISSAN, RENAULT, DATSUN. Мы завоевали доверие множества клиентов благодаря открытости и прозрачности нашего предприятия: ремонт сложных агрегатов выполняют только узкопрофильные мастера с соответствующей подготовкой, занимаются диагностикой – исключительно сертифицированные специалисты. Квалифицированная помощь в подборе оригинальных запчастей и большой склад комплектующих в наличии, позволяют проводить ремонт в максимально сжатые сроки.

Рекомендуем регулярно проходить осмотр вашего транспортного средства, ведь это уменьшит количество поломок. Техосмотр защитит вас от неприятностей в дороге, потерь для бизнеса, необходимости проведения капитального ремонта.

Производим ТО на Nissan Patrol.  Замена масло ДВС, фильтр салонный, воздушный, проверочные работы  тех. жидкостей, диагностика ходовой части, диагностика электрооборудования Scan CCS Launch.

Опытным автолюбителям не нужно объяснять, что залог надежности автомобиля — своевременное обслуживание. Любому автомобилю время от времени требуется замена расходных материалов и запчастей, а также проверка и регулировка ее узлов. Все эти работы собраны автопроизводителями в регламент технического обслуживания, который необходимо соблюдать, чтобы автомобиль оставался исправным.

Как часто проходить ТО?

Периодичность технического обслуживания устанавливают автопроизводители для всех моделей и модификаций авто по отдельности. ТО проводится либо при достижении определенного пробега, либо один раз в год — смотря, что наступит раньше. Например, владельцам  Infiniti FX 35 рекомендовано проходить техобслуживание каждые 15 000 километров. Если пробег автомобиля через год после покупки окажется меньше этой величины, обслуживание все равно будет необходимо пройти.

Некоторые автовладельцы считают, что, обслуживая машину только у официального дилера, можно сохранить заводскую гарантию. Это утверждение не совсем верно: гарантия производителя не имеет отношения к тому, где проводились регламентные работы, если при их выполнении соблюдались все предписания. Отказ в гарантийном ремонте в случае поломки может иметь место, только если будет установлено, что неисправность возникла по вине мастеров стороннего сервиса, проводивших обслуживание.

Обслуживайте автомобиль своевременно и по регламенту!

В настоящее время существует большое количество всевозможных компаний, которые предлагают услуги по покраске кузова автомобилей различных марок. Однако невозможно не отметить то, что качество подобных услуг разнится очень сильно. Фактически же, порой можно встретить такие ситуации, когда за значительные деньги делается отвратительная покраска, либо наоборот, за вполне приемлемые деньги можно найти достаточно качественный сервис.

К сожалению, владелец  данного авто столкнулся с недобросовестным исполнителем, хотя покраска обошлась по стоимости, как у официального дилера. Если говорить о цене и качестве, то они важны не сами по себе, а в плане их соотношения, то есть чрезвычайно важным является то, чтобы расценки были обусловлены соответствующим качеством. И никак по-другому.

Как видно по фото, при зачищение крышки багажника, нашего специалиста ожидал сюрприз, в виде дырки, которая была замазана только шпаклевкой, и таких сюрпризов было не мало. Ремонт кузова автомобиля достаточно сложный процесс, поэтому стоит его производить только в соответствии с рекомендациями производителя.

Наши специалисты строго выполняют рекомендации изготовителей лакокрасочных материалов, в совершенстве владеют профессиональными секретами и выполняют покраску на высоком профессиональном уровне. Покраска авто в CITYCAR Service осуществляется в нашей собственной фирменной покрасочной камере, что гарантирует технологию правильного проведение всех процессов покраски автомобилей.

Процесс ремонта включает этапы: выправления геометрии, снятия защитного и глянцевого слоя, зачистка, многоэтапное обезжиривание поверхностей, нанесения мастик и шпаклевки, грунтование, локальная или полная покраска.