Статьи

в Казахстане возобновятся продажи автомобилей Nissan и Infiniti

Как сообщают отечественные СМИ, компания Nissan решила вернуться на рынок Казахстана. Отметим, что автомобили японского бренда и ранее реализовывались в соседней стране, однако за это отвечало российское представительство марки, которое в настоящее время закрыто.

Теперь же за дистрибьюцию японских моделей на территории Казахстана будет отвечать новое представительство. Оно было открыто местным автомобильным ритейлером Orbis Auto. А основным конкурентом казахстанского подразделения станет Nissan Middle East FZE. Эта фирма отвечает за развитие марки на Ближнем Востоке. Кроме машин основного бренда покупателям также будут предложены модели премиального Infiniti

По сообщению издания Quto, модельная линейка компании в Казахстане будет существенно расширена. В нее войдут автомобили, которые будут поставлять из США, Европы и Японии. Однако пока она не согласована. Для того, чтобы усилить позиции обоих японских брендов, компания намерена предлагать покупателям наиболее современные машины. Кроме того, будет расширена сеть дилерских центров. Еще в планах компании организовать собственный склад запчастей. Локальный офис представительства будет открыт в городе Алматы.

Во время проведения планового  ТО, нами было обнаружено течь масла между коробкой передач и ДВС.  После проведенной диагностики было выявлено, что выдавило сальник гидротрансформатора АКПП. К сожалению, данная неисправность является слабым местом   большинства Renault с автоматической коробкой передач.

Проблемы с сальником гидротрансформатора легко распознать по ряду характерных признаков:

• масляные следы под автомобилем;
• перекос АКПП и неустойчивое поведение машины на скорости;
• шум и вибрации во время движения, особенно при изменении скоростного режима;
• снижение производительности трансмиссии, так как часть крутящего момента теряется из-за утечки масла;
• появление масляных пятен вокруг сальника АКПП.

Утечки масла через сальник гидротрансформатора являются достаточно серьезной проблемой. С одной стороны, подтекание масла указывает как на проблемы с гидротрансформатором, так и на то, что неисправный ГТ (гидротрансформатор) может стать причиной общего износа АКПП.

Так или иначе, важно понимать, что для ремонта гидротрансформатора требуются не только профессиональные навыки и запчасти, но и специализированное оборудование. Другими словами, качественно выполнить комплексный ремонт гидротрансформатора своими руками в условиях обычного гаража не получится.

Компания Renault представила новый компактный кроссовер под названием Kardian. Премьера этого автомобиля состоялась в Рио-де-Жанейро. В первую очередь новинка предназначается для стран Южной Америки. Производство модели наладят на заводе в Бразилии, а позже — на предприятии в Марокко. Продажи новинки должны стартовать в начале следующего года.

Длина автомобиля составляет 4119 мм, а размер колесной базы — 2604 мм. Паркетник получил узкую светодиодную переднюю оптику, рейлинги на крыше, рельефный капот, спойлер, крупные воздухозаборники, 17-дюймовые колесные диски и крышу черного цвета. Дорожный просвет у Kardian — 209 мм.

В салоне Kardian установлен трехспицевый руль, цифровая приборная панель, восьмидюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, шесть подушек безопасности и небольшой джойстик переключения передач под названием e-shifter. Водителю доступны 13 систем помощи на дороге (ADAS). Среди них система мониторинга слепых зон, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль. 

Как заявили во французской компании, кроссовер построен на некой новой модульной платформе. Ранее сообщалось, что модель будет использовать модернизированное шасси CMF-B. Переднеприводный автомобиль укомплектовали однолитровой «турботройкой» мощностью  125 л.с. и 220 Н·м крутящего момента. Агрегат работает совместно с роботизированной коробкой передач. Старт продаж автомобиля в Европе намечен на весну 2024 года.

Автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе, так как начал перегреваться. После диагностики автомобиля, было обнаружено:  течь антифриза в передней части ДВС на стыке между головкой и блоком, растяжение цепи, а также обнаружены механические потёртости на всех поверхностях успокоителей, после проверки газоанализатором было выявлено, что присутствую, газы в системе охлаждения.

Основной дефект, который также был обнаружен, это отсутствие одного зубчика шестерни коленчатого вала. В результате разборки ГБЦ обнаружили достаточно глубокие трещины в области свечей накала. Были сомнения, что ГБЦ уже не спасти, но опрессовка прошла успешно, после чего выполнили фрезеровку плоскости и приступили к сборке с заменой всех комплектующих.

Из-за чего прорываются газы в систему охлаждения:  Прогар прокладки под головкой блока; Нарушение технологии установки ГБЦ;  Коррозия, повреждение и искривление привалочных поверхностей ГБЦ и блока; Трещины в головке и блоке.

Точный диагноз выявится после демонтажа ГБЦ, но провести предварительную без разборную диагностику надо обязательно.   В нашем случае прокладка ГБЦ прогорела, что привело к вышеперечисленным неисправностям.

Автомобилист может самостоятельно определить повреждение уплотнительного элемента, но более точная диагностика возможна с использованием специализированного оборудования. Поэтому лучше обратиться в автотехцентр, располагающий материально технической базой для проведения работ такого типа.

Звание одного из самых практичных и универсальных автомобилей из всех представленных на мюнхенской выставке IAA Mobility 2023 может достаться новинке от Renault. Французы показали новую версию своего вэна Renault Grand Kangoo 2024, которая предлагает множество конфигураций салона (более 1000). За возможность двигать, ставить и убирать сиденья, а также благодаря обилию мест для хранения вещей его назвали модульным.

Вэн Renault Grand Kangoo третьего поколения вышел на мировой рынок в 2021 году. Представленная универсальная версия внешне ничем не отличается от базовой пятиместной Renault Grand Kangoo 2024, поэтому здесь тот же передний бампер с крупными боковыми секциями и новая большая решетка радиатора с хромированным декором.

В базе пассажирский VAN-вариант имеет пятиместный салон, но объем полезного внутреннего пространства здесь варьируется в пределах 3,3-3,7 кубометров. Этого оказалось более чем достаточно для создания универсальной модульной архитектуры. В новом Renault Grand Kangoo три ряда сидений, установленных по схеме 2+3+2.

Места второго и третьего ряда могут демонтироваться, доводя общую «грузовую» вместимость салона до 3750 литров. Если сложить переднее кресло, то появится возможность перевозить длинномерные грузы (до 3,11 м). Сами же кресла могут складываться и двигаться на салазках, а доступ к ним обеспечивается через широкие сдвижные боковые двери. Сзади может ставиться массивная крышка либо две распашные створки.

Renault Grand Kangoo 2024 предлагается в нескольких технических версиях. Это бензиновые 130-сильные модификации с МКПП или АКПП, дизельные машины с экономичным двигателем мощностью 95 л. с., работающим в паре с «​​механикой», а также электрические EV-версии, на которых стоит 90-киловаттный (121 л. с.) агрегат и литий-ионная батарея на 45 кВтч. Автономный запас хода здесь небольшой – около 265 километров, однако есть «быстрая зарядка» и 8-летняя гарантия на аккумулятор.

Заказы на «универсальный» семиместный Renault Grand Kangoo производитель будет принимать ближе к концу текущего года. Поставки машин покупателям начнутся уже в начале 2024-го. Цены еще не объявлены, но ориентироваться можно на текущий прайс-лист модели: от 21,5 тысячи евро за базовую бензиновую версию и от 37 тысячи евро за вэн с электрической трансмиссией.

Клиент обратился к нам с жалобой на то, что автомобиль стал греться, а также с печки шел холодный воздух.  Произвели проверку газоанализатором, после чего выявили присутствие газов в системе, а также следы антифриза под ГБЦ.  Двигатель уже подвергался ремонту (отсутствуют соединительные  болты, в некоторых местах сорвана резьба, герметик нанесен не по заводу,  что указывает на вмешательство в ДВС), газы попали из-за того, что головка блока цилиндра не было протянута должным образом.  Произвели шлифовку плоскости ГБЦ, так как головка была деформирована. Также при  осмотре было выявлено, что самостоятельно установлен электровентилятор  (на данных авто установлена  вискомуфта), также обнаружили, что предохранитель  электровентилятора перегорел, что в дальнейшем могло вызвать перегрев ДВС.

Рекомендуем  проводить диагностику двигателя не реже одного раза в год, не считая случаев, когда автомобиль выдает какие-либо звуки или поведение, не характерные для него. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или в качестве такси, рекомендуется делать диагностику двигателя каждые 6 месяцев. Обеспечивайте двигателю качественное топливо и масло, следите за уровнем жидкостей и ежедневно прислушивайтесь к звукам двигателя. Не допускайте перегрева двигателя, если это произошло, необходимо сразу остановить автомобиль и дать ему остыть. Если у вас есть подозрение на неисправность двигателя или автомобиль начал проявлять все больше и больше проблем, обязательно обратитесь в автотехцентр для проведения детальной диагностики двигателя.

Кроме того, производители рекомендуют соблюдать регулярное обслуживание автомобиля, заменять расходные материалы вовремя и не забывать про промывку двигателя. Делая все вышеперечисленное, вы значительно продлите срок службы двигателя и сэкономите деньги на его ремонте в будущем.

Официально представлен новый концепт-кар Infiniti QX Monograph 2024 года. Уже через некоторое время этот автомобиль превратится в серийную машину. Так было и шесть лет назад, но тогда японский бренд выпустил рестайлинг своего внедорожника. В этот раз Infiniti QX80 переживет полноценную смену поколений. И благодаря концепту мы можем понять, чего нам ждать от будущей новинки

Концепт получил кузов с измененными пропорциями. Также автомобиль может похвастаться более динамичным силуэтом и другой формой остекления. Но в целом формат знакомого автолюбителям внедорожника был сохранен. Теперь спереди красуются двухэтажная оптика и решетка радиатора с А-образным рисунком. «Обута» новинка в 24-дюймовые колесные диски. Кроме того, ей достался обновленный логотип Infinit

Напомним, что новый шильдик производитель представил на суд общественности еще в июне. Несмотря на мировые тенденции, логотип решили сделать трехмерным. Кроме того, была добавлена подсветка внутреннего контура. Салон нового концепта разработчик пока не рассекретил.

Также не стала компания рассказывать и о технических характеристиках внедорожника. Все это станет известно во время дебюта автомобиля. Однако ожидается, что место атмосферного V8 займет наддувной двигатель V6.

Клиент обратился к нам для того, что бы провести  мойку  и промывку трех радиаторов, а на Nissan Patrol их именно три. Радиатор машины часто страдает из-за попадания грязи с дороги. Он особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Если вовремя его не почистить и довести до критического состояния, то это вызовет перегрев двигателя даже при не интенсивном движении.

Определить загрязнение радиатора можно визуально, труднее определить неисправность радиатора, скрытую от визуального осмотра, а именно, наличие грязи внутри радиатора. Однако существует достаточно простой и действенный способ определения этой неисправности. Чистый внутри радиатор прогревается равномерно по всей своей поверхности. Когда же забит какой-либо его участок, определить его можно по гораздо меньшей температуре, так как в этом месте отсутствует циркуляция охлаждающей жидкости.

Весна – Осень наилучшее время для контроля  за состоянием радиаторов автомобиля и для их очистки. Эксплуатация машины в российских условиях зимой неизменно приводит к одному и тому же результату: дорожная жижа, сдобренная песком, мелкими камнями и солью, наглухо забивает «соты» радиаторов и почти полностью перекрывает ток воздуха через эти устройства. В тёплое время года нагрузка на систему охлаждения двигателя резко возрастает, вентилятор принудительного охлаждения начинает включаться чаще и работает на износ. Система кондиционирования воздуха перестаёт качественно охлаждать салон. И это – только видимые, осязаемые хозяином машины последствия.

На Мюнхенском автосалоне дебютировал обновленный компактвэн Renault Kangoo 2024 года. Автомобиль отличается большими габаритами, что позволило внедрить в салон 7 посадочных мест. При этом он, как ожидается, будет таким же доступным по цене, как и его предшественник.

Согласно официальному заявлению, французская новинка обладает самым просторным салоном в классе. Стандартный объем багажника равен 500 литра. При снятых сидениях двух задних рядов данный показатель увеличивается до 3750 литров. Внутри французской новинки можно перевозить грузы длиной более трех метров.

В линейке модели есть вариации и со стандартным ДВС. Так, «французу» достались наддувной мотор на 130 л.с. и 95-сильный дизельный агрегат. Первый работает в тандеме с «механикой» на 6 скоростей или 7-ступенчатой РКПП, второй – только с механической КПП. Электрическая трансмиссия представлена установкой на 90 кВт, которая сочетается в литий-ионной АКБ на 45 кВт/ч. Дальность хода такой машины достигает 265 км. Сбор предварительных заказов на покупку французской новинки стартует уже в конце текущего года.

Автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе, так как своим ходом он не доехал, встал на светофоре, из-за того,  что пропала тяга.  Со слов клиента,  два месяца назад начала свистеть  турбина, при вхождение в поворот  появились  звуки похожие на стук, а также при старте на светофоре автомобиль  очень медленно разгонялся.  После выполнение диагностики было выявлено, что турбинный вал лопнул пополам, требуется ремонт турбины. По завершению  ремонта турбины,  агрегат был установлен обратно, а за тем выполнены проверочные работы. На данный момент автомобиль в исправном состояние и готов к эксплуатации.

Ресурс турбокомпрессора в идеальных условиях равен ресурсу самого двигателя, но на практике он больше зависит от стиля езды водителя и от качества техобслуживания автомобиля. В среднем на бензиновых двигателях ресурс турбины составляет около 150 тыс. км, на дизельных около 250-300 тыс. км. Продлить жизнь агрегата поможет частая замена масла и воздушного фильтра, использование турботаймера и отслеживание уровня масла в двигателе.

Со временем она, как любая другая деталь в автомобиле требует диагностики и ремонта. Поскольку чаще всего турбина выходит из строя постепенно, важно распознать симптомы «умирающего» агрегата довольно сложно. Самый первый признак, это потеря мощности, появляется ощущения, что пропала тяга. Очень полезно иметь датчик давления наддува турбины, в таком случаи можно сразу заметить изменения в работе агрегата. Еще одной визуальной составляющей изношенной турбины, если при разгоне появляется дым из выхлопной трубы. Синий дым означает сгорание масла в цилиндрах. В этом случаи необходимо немедленно обратится в автосервис, вероятно, что масло в цилиндры попадает через турбину.

Несмотря на то, что поломка турбины не является критичной, а процесс выхода ее из строя довольно длительный, при обнаружении симптомов не стоит затягивать с ремонтом. Несвоевременное принятие мер все же может вылиться в более дорогостоящий ремонт.