Автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе, так как начал перегреваться. После диагностики автомобиля, было обнаружено: течь антифриза в передней части ДВС на стыке между головкой и блоком, растяжение цепи, а также обнаружены механические потёртости на всех поверхностях успокоителей, после проверки газоанализатором было выявлено, что присутствую, газы в системе охлаждения.
Основной дефект, который также был обнаружен, это отсутствие одного зубчика шестерни коленчатого вала. В результате разборки ГБЦ обнаружили достаточно глубокие трещины в области свечей накала. Были сомнения, что ГБЦ уже не спасти, но опрессовка прошла успешно, после чего выполнили фрезеровку плоскости и приступили к сборке с заменой всех комплектующих.
Из-за чего прорываются газы в систему охлаждения: Прогар прокладки под головкой блока; Нарушение технологии установки ГБЦ; Коррозия, повреждение и искривление привалочных поверхностей ГБЦ и блока; Трещины в головке и блоке.
Точный диагноз выявится после демонтажа ГБЦ, но провести предварительную без разборную диагностику надо обязательно. В нашем случае прокладка ГБЦ прогорела, что привело к вышеперечисленным неисправностям.
Автомобилист может самостоятельно определить повреждение уплотнительного элемента, но более точная диагностика возможна с использованием специализированного оборудования. Поэтому лучше обратиться в автотехцентр, располагающий материально технической базой для проведения работ такого типа.
