Статьи

Услугу установка линз заказывают, когда назревает вопрос об оптимизации головного освещения. Данная методика имеет множество преимуществ.  Прежде всего, монтаж  линз в фары увеличивает коэффициент освещения дорожного полотна. В новых линзах КПД газоразрядовых (ксеноновых) ламп равен практически 100%. Плотность луча существенно превосходит аналогичные оптические конструкции. А каждый водитель знает, что ясность обзора и возможность визуально контролировать ситуацию — это гарантия безопасности не только для него, но и для прочих участников движения. Среди других преимуществ конструкции, состоящей из корпуса, линзы, светодиодной лампы и шторки – способность создавать идеальную светотеневую границу и четкий фокус, стабильная работа в любых погодных условиях, низкий уровень нагрева, отсутствие слепящего эффекта (не ослепляет водителей встречных авто), надежность, долговечность, экологическая безопасность.

Как и любая часть автомобиля – оптические приборы подвержены износу. Это выражается в потускнении стекла или пластика. Свету в этом случае труднее проникать через тусклый налет, меняется его преломление. 

Полировка фар автомобиля – важная процедура не только с эстетической точки зрения. Ее своевременное проведение значительно повышает безопасность и удобство управления транспортным средством.

Рекомендуется проводить полировку пластиковых фар дважды в год. Конечно, это условные цифры, в первую очередь ориентируйтесь на текущее состояние фар и условия эксплуатации автомобиля.

Главное, не делайте процедуру в последний момент. Чем раньше мастер восстановит фары, тем дешевле в дальнейшем вам обойдутся полировочные работы. Сама процедура занимает немного времени и стоит недорого, однако важно выбрать качественный сервис  и не откладывать процедуру до последнего.

Вечером 18 июня в КНР официально открылся для бронирования первый чисто электрический кроссовер Nissan Ariya 2023, построенный на платформе CMF-EV. Он позиционируется производителем, как компактный паркетник. Являясь первой глобальной стратегической моделью NISSAN NEXT, Ariya преподнесла множество сюрпризов с точки зрения дизайна, производительности, безопасности и интеллекта.

Хотя передняя часть Ariya сохранила культовый язык дизайна семейства Nissan «V-Motion», закрытая решетка радиатора в сочетании с затемненными элементами и новым логотипом компании полна футуристического и спортивного ощущения, а в ее интерьер встроены фронтальный радар и камера. Новые фары с обеих сторон имеют узкую и длинную конструкцию в стиле «парящее крыло». Внутренняя часть оптики состоит из четырех источников света, расположенных рядом, и светодиодной световой полосы, соединенных друг с другом хромированной лентой. На боковой части кузова ярких пятен не так много, а минималистичный дизайн является преобладающим. Габариты Ariya составляют 4603х1900х1654 мм при колесной базе в 2775 мм. Автомобиль достиг стандарта класса A +.

Стиль интерьера нового автомобиля прост. Физических кнопок не так уж много, а горизонтально проникающий выход кондиционера украшен золотыми декоративными полосами, что несколько обогащает атмосферу салона. Наиболее заметной деталью является двойной 12,3-дюймовый монитор, который может реализовать трехэкранную связь с проекционным дисплеем HUD.

Согласно официальной информации, версия с одним двигателем имеет максимальную мощность 242 л.с. и пиковый крутящий момент 300 Н*м. В модификации с двумя моторами спереди и сзади уровень тяги достигает 600 Н*м, а отдача сравнима со спорткаром GT-R. По сообщениям зарубежных СМИ, заокеанская версия может разогнаться до 100 км/ч за 5 секунд. Кроме того, Ariya также оснащена системой электрического полного привода e-4ORCE snow fox. Она очень мощная с точки зрения технологии. В реальной эксплуатации система может обеспечить четыре различных режима — комфорт, экономия, спорт и снег. Батарея имеет емкость 90кВт/ч. Она может заряжаться до 80% за 40 минут в режиме быстрой зарядки и потребляет 16% мощности на 100 километров пути. Запас хода при полной зарядке составляет 623 километра.

Главный секрет успешной работы нашего автотехцентра – это четкое распределение обязанностей и дружный коллектив квалифицированных специалистов. Мы дорожим своей репутацией, поэтому работаем на совесть и внимательно относимся к каждому клиенту.
Мы гарантируем высокое качество наших услуг и максимальную скорость их предоставления. Вы всегда можете следить за ходом работ над вашим автомобилем прямо в сервисе.
У нас вы можете заправить и отремонтировать кондиционер, устранить проблему по электрике любой сложности, сделать сход-развал, выполнить слесарные, кузовные работы, устранить неполадки в двигателе, ходовой, тормозной части, провести плановое ТО, воспользоваться услугами шиномонтажа, установить ксенон, автозвук, подготовить машину к продаже, провести качественную диагностику перед покупкой авто.
В CITYCAR Service трудятся опытные, квалифицированные специалисты, которые быстро найдут неисправность, предложат несколько вариантов решения проблемы. На все работы действует гарантия до 12 месяцев. Вам не придётся самостоятельно искать необходимые запчасти, так как автотехцентр имеет собственный склад расходных материалов.

Изначально Note задумывался глобальной моделью, а машина первого поколения даже была успешной на российском рынке. Но «второй» Note до нас не добрался, а со временем его убрали из Европы и Америки. Однако в родной Японии это до сих пор бестселлер компании Nissan, причем больше половины спроса приходится на гибридную версию e-Power, которая появилась в 2016 году. Поэтому Note третьего поколения вышел без задержек, а его концепция оптимизирована под вкусы японских покупателей.

Мутировал и силуэт: капот стал более горизонтальным, изменена фамильная форма бокового остекления, увеличен наклон заднего стекла.  А еще это первый серийный Nissan в Японии, в кузове которого использована сверхвысокопрочная сталь с пределом текучести 1470 МПа. При этом снаряженная масса осталась на прежнем уровне (1190 кг).

Чисто бензиновых версий в новой гамме нет, отныне Note — это только гибрид! Силовая установка e-Power, которой оснастили уже более 430 тысяч Ниссанов, доработана и теперь официально называется вторым поколением. Напомним, она представляет собой последовательный гибрид: колеса вращает электродвигатель, а бензиновый мотор работает только в режиме генератора и управляется исключительно электроникой. У всех версий предусмотрены три ездовых режима электроники (Eco, Normal, Sport).

В целом интерьер Ноута уже не такой бесхитростный, как у предшественников. Приборы нарисованы на семидюймовом экране, у медиасистемы — девятидюймовый тачскрин. Центральный тоннель теперь двухэтажный, с большим отсеком внизу, ведь джойстик управления трансмиссией работает по проводам. В компании обещают, что на втором ряду по-прежнему просторно, ведь это одна из главных компоновочных особенностей Ноута. Спинка заднего дивана имеет регулировку наклона.

Наконец, у новой модели появилась очередная версия системы ProPilot, то есть трассового автопилота. Надстройка Navi-link позволит системе ориентироваться на дороге не только по камерам и датчикам, но и по данным навигационной системы — это позволит заранее сбрасывать скорость перед знаками или поворотами. А самостоятельно тронуться в пробке Note теперь может в течение 30 секунд после остановки (прежде на это давалось три секунды).

Производим удаление катализатора по желанию клиента.

Ранее клиент уже обращался к нам для выполнение данной процедуры на  INFINITI QX80.  Загорелась лампочки датчика кислорода.  При выполнение диагностики авто, было выявлено низкая эффективность нейтрализатора.

Было принято решение снять коллектор с целью проверки состояние катализатора. После выполнение данной манипуляции было выявлено, что катализатор потерял свою эффективность и стал разрушаться.  Клиентом было принято решение удалить катализатор. После удаление, выполнили перепрограммирование блока управления Евро - 2 нового поколения с тюнингом (прирост мощности и незначительное падение расхода). Клиент остался  доволен результатом и решил выполнить данный процесс на своем втором автомобиле INFINITI FX35.

Основным критерием долгой работы катализатора служит рабочая система ЭСУД и полный прогрев катализатора. Наиболее эффективно катализатор начинает работать при полном прогреве, также условием "чистоты" катализатора служит его полный прогрев. Если Вы совершаете частые, но недолгие поездки, то в катализаторе начинают собираться сажевые отложение. Нужно давать автомобилю "коксу", выезжайте на трассу периодически, катализатор должен работать при полном прогреве, только тогда он прослужит максимально долгое время. Следите за состоянием ЭСУД, если у Вас постоянно бедная или богатая смесь, то долгой службы от катализатора ждать не стоит.

CITYCAR  Servise  специализируется на обслуживании марок,  Nissan, INFINITI, Renault, Datsun. Автотехцентр предоставляет широкий диапазон услуг по ремонту и техническому обслуживанию. В штат компании входят квалифицированные специалисты, которые работают с самым современным оборудованием и приборами. Теперь это подтверждено и документально!  Наш автотехцентр прошел добровольную сертификацию! Стоит отметить, что сертификат - это официальное и самое весомое доказательство качества предоставляемого сервиса. Можно даже сказать, что он является своеобразной гарантией высокого качества предоставляемых услуг.  При сертификации обязательно проверяется оборудование, используемое в работе, квалификация сотрудников, оснащенность рабочего места и соответствие всем необходимым нормам и стандартам! Ждём всех автолюбителей  в нашем автотехцентре для выполнения широкого спектра работ по вашим автомобилям и самое главное с сохранением гарантии завода-изготовителя!

Компания Nissan сравнительно недавно официально представила новое поколение кроссовера X-Trail. Но за год до этого производитель вывел на американский рынок модель Roque, которая является, по сути, полной копией данного паркетника. Скоро X-Trail нового поколения появится в России. Поэтому возникает вопрос, насколько японская новинка оказалась лучше своего предшественника.

огласно отзывам американских владельцев, последняя версия Roque — это лучшее, что выпускал Nissan.  Часть владельцев нового X-Trail обращает внимание на то, что интерьер у японской модели простой. При этом в салоне очень много места, в том числе и для посадки высоких пассажиров. Одной из важных особенностей японской новинки являются передние кресла. Они хорошо обхватывают спину, существенно уменьшая нагрузку на нее. Благодаря этому водитель не устанет во время продолжительных поездок. 

Компания Nissan реализовала в новом X-Trail фирменную систему хранения грузов Divide-N-Hide. По мнению владельцев, это лучшая и наиболее важная деталь японского кроссовера. Система предусматривает несколько вариантов размещения и крепления грузов в багажном отсеке. В частности, она позволяет скрывать ценные вещи, уберегая их от поломок во время движения. 

Для того, что бы снять радиатор  пришлось разобрать панель приборов полностью.  При выполнение разборки панели мастер выявил, что конденсор (радиатор кондиционера) был забит и функционировал не в полную силу.

После того, как выполнили чистку радиатора кондиционера, поток  воздуха  из дефлекторов  стал дуть  сильнее, что не могло не порадовать  автовладельца, так как были нарекания по напору воздуха из печки.

Со временем автовладельцы начинают замечать, что в салоне появляется неприятный запах, связано это с тем, что  соты конденсора забиваются насекомыми, грязью, пылью. Уменьшается эффективность радиатора, так как грязная поверхность хуже охлаждает фреон. Также на элементах испарителя скапливается влага. Она смешивается с грязью и создает оптимальную среду для образования плесени, грибков, а также развития микроорганизмов.

В результате вместе с запахом в салон проникают опасные микробы, грибки, которые отрицательно влияют  на здоровье человека. Поэтому требуется чистка радиатора кондиционера и тщательная мойка.  Многие водители не знают, что кондиционер нужно своевременно обслуживать  и рискуют выложить немало денег на восстановление, так как данный агрегат при ненадлежащим уходе, выходит из строя. В своевременное обслуживание входит проверка работоспособности компрессора, исправности прокладок, шлангов, испарителя. Также нужно контролировать и доливать в систему фреон. Чаще меняются прокладки и шланги из-за их высыхания и потери герметичности. Заводы-изготовители рекомендуют делать диагностику климатической системы не менее 1 раза в год, обращаясь в специализированный сервис. Некачественное обслуживание может привести к поломке элементов и последующим расходам на ремонт. Чтобы не допускать серьезных загрязнений системы кондиционирования, нужно проводить профилактику.

Только правильный и вовремя выполненный уход обеспечит безотказную длительную работу оборудования!

Патфайндер 2022 года — это полноразмерный 8-местный внедорожник пятого поколения, который позаимствовал платформу у своего предшественника. Японская модель, конкурирующая с Mitsubishi Pajero Sport и Kia Mohave, сохранила прежний 3,5-литровый атмосферный двигатель, который лишился вариатора: теперь базовый агрегат по умолчанию сочетается с новым 9-ступенчатым «автоматом». Стандартно Pathfinder переднеприводный. Полный привод с внедорожником доступен только за доплату. Уже в начальных версиях японской модели предусматривается фирменный комплекс ProPilot, в состав которого вошли системы автоматического торможения, мониторинга «мертвых» зон и контроля за движением в полосе. В топовых модификациях появляются комфортные опции типа премиальной акустики или электропривода водительского кресла, регулирующего положения в 10-и направлениях.

Ниссан Патфайндер 2022 года вышел в совершенно новом кузове: судя по фото, японская модель стала больше походит на «старший» Патрол, а не на своего предшественника. Одновременно с этим производитель внес изменения в комплектации, цены и технические характеристики, хотя рамная структура у внедорожника осталась прежней. Как и ранее, спереди у Pathfinder находятся амортизационные стойки McPherson, вместо которой сзади размещается многорычажная подвеска. По кругу у японской модели располагаются газовые стабилизаторы поперечной устойчивости и винтовые пружины, а рулевой механизм дополняется электрогидравлическим усилителем и датчиком скорости. Также в комплекте с внедорожником по умолчанию поставляется дифференциал повышенного трения.  В рамках модернизации инженеры Nissan внесли изменения в конструкцию с целью повышения тяговитых способностей. В результате автомобиль стал способен брать на буксир прицеп весом до 2,7 тонны. Этот показатель является рекордным для класса, в котором представлен Pathfinder

Не менее масштабные изменения произошли и в салоне. Pathfinder после смены поколений приобрел цифровой щиток приборов и новый мультимедийный экран, который на манер планшета разместили сверху центральной консоли, по бокам двух компактных дефлекторов обдува. Рычаг КПП у японской модели стал компактнее, а трансмиссионный тоннель лишился привычных клавиш, место которых заняла крупная шайба. В ходе последней модернизации инженеры переработали конфигурацию передних кресел, сделав их комфортабельнее.

Новый Pathfinder пока продается только на американском рынке. В Россию автомобиль должен приехать во второй половине 2021 года.