Статьи

Nissan Motor объявила, что с 2021 года начнет предлагать услугу заводского восстановления спорткаров Skyline GT-R поколений R32 (1989-1993), R33 (1993-1998) и R34 (1998-2001).

Реставрацией автомобилей будет заниматься NISMO — спортивное подразделение компании. Обещают беспрецедентно высокое качество восстановления машин по заводским чертежам до состояния близкого к идеальному. Речь идет и о внешнем виде, и об агрегатах.

При восстановлении кузова NISMO проведет не только дефектовку, но и измерение геометрии панелей, при этом их геометрические параметры планируют сопоставлять с математическими моделями — для выявления отклонений от заводского состояния. Информацию о неродных, восстановленных и перекрашенных деталях занесут в «личное дело» автомобиля. Если потребуется замена, NISMO использует запчасти только с индивидуальными ID-номерами, о чем Nissan гарантирует скрупулезный подход к реставрации — по сути, автомобиль будет воссоздан заново с сохранением прежнего идентификационного номера и заводской гарантией (1 год или 20 тысяч километров). Восстановление пройдёт в четыре этапа: на первом проверят и доведут до идеала кузов, на втором — силовые агрегаты, ходовую часть и электрооборудование, на третьем — салон и элементы интерьера, а последняя фаза — это проверка готового автомобиля на стенде и гоночном треке.

Если владелец закажет полную дефектовку, автомобиль разберут «на молекулы». Кузов проверят на предмет скрытых повреждений, сравнят с эталонной жёсткость на кручение и изгиб. При необходимости «уставшие» детали заменят на новые, остов и навесные детали очистят до металла, прогрунтуют и покрасят в любой цвет из палитры GT-R тех лет.

Первую восстановленную машину для демонстрации своих возможностей NISMO планирует показать весной 2021 года.

После диагностики авто было выявлено обрыв ремня ГРМ,  вследствие чего было допущено соударение клапанов  и их изгиб. Ремень был приобретён в стороннем магазине (аналог фирмы Quattro Freni) по истории замены ремня ГРМ до наступление неисправности пробег составил 9020 км. Произвели ремонт  ГБЦ с заменой  16 клапанов, помпы, термостата и т.д.  После проведенных работ, автомобиль был готов к эксплуатации!

На двигателях, которые оснащены ременным приводом газораспределительного механизма, замена ремня ГРМ является обязательной плановой процедурой. Постоянный контроль состояния приводного ремня и его своевременная замена необходимы по причине того, что обрыв ремня ГРМ часто приводит к серьезному и дорогостоящему ремонту мотора. В том случае, когда происходит обрыв, механизм газораспределения останавливается, клапана не успевают закрыться. В результате движущиеся по инерции поршни бьют по открытым клапанам, клапана гнет, возникают дефекты на самих поршнях.

С учетом вышесказанного становится понятно, что к выбору ремней ГРМ нужно подходить с максимальной ответственностью и осторожностью, так как от качества, прочности и общей надежности изделия напрямую будет зависеть не только стабильность работы ДВС, но и его исправность.

Список достаточно широкий, так что остановимся на самых популярных решениях. Если говорить о том, какие лучшие ремни ГРМ, фирмы Gates, Contitech, Dayco и Bosch пользуются наибольшим авторитетом и популярностью в данном сегменте.

Бесспорным лидером, который всегда на слуху, является производитель Gates.  Данная компания из Бельгии специализируется на изготовлении приводных ремней для ДВС и различного специализированного оборудования. Добавим, что производитель поставляет свою продукцию прямо на конвейеры многих крупнейших автогигантов.

Не стоит экономить  и покупать ремень сомнительного производителя и качества. У нас вы всегда можете приобрести комплекты для замены  ГРМ от ведущих производителей, мы поддерживаем гарантию завода - изготовителя на данные запчасти.

К радости поклонников компактных кроссоверов, Рено Квид все-таки доедет до европейских рынков, сменив название и получив электрическую начинку. За прошедшие пять лет модель обрела поклонников не только в Индии, но и Южной Америке и Китае и вот теперь будет доступна покупателям из Старого Света под именем Дача Спринг Электрик 2021 модельного года. Новинка обзаведется освеженной внешностью, более удобным салоном и получит неплохие технические характеристики, которые позволят конкурировать с небольшими паркетниками азиатских и европейских производителей. А некоторых покупателей привлечет и то, что Dacia представляет собой полноценный электромобиль по цене ниже миллиона рублей в пересчете на российские деньги.

Профиль электромобиля весьма смахивает на рестайлинг Рено Сандеро предшествующего поколения. На прямой крыше расположились довольно крупные хромированные рейлинги, сразу под которыми идут большие окна строгой формы с широкими стойками в черно-глянцевой окантовке. Ниже находятся зеркала с оранжевой тыльной стороной и повторителями сигналов поворота, плавный рельеф, упирающийся в крупные пороги и колесные арки, отделанные мощным слоем черного пластика с яркой полосой по кромке, а также интереснейшая выпуклая вставка все в той же веселой оранжевой окантовке.

Корма нового кузова начинается с довольно крупного козырька, прикрывающего совсем небольшое округлое стекло. Ниже начинается основная часть крышки с «листиками» светодиодных габаритных огней по краям, а также едва уловимыми рельефными переходами. Сразу под хромированной полосой начинается обвес с вертикальными противотуманками, дополнительным огнем торможения, а также рельефным диффузором, на котором расположены планка крепления номерного знака и мощная защитная вставка внизу.

Начальные комплектации автомобиля обойдутся чуть более чем в 900 тысяч рублей по актуальному на данный момент курсу. Сколько будет стоить дополнительное оснащение, держится в секрете.

При осмотре автомобиля  было выявлено: отсутствие технических жидкостей, рассыхание  изоляции высоковольтных проводов на свечах, также при снятие крышки ГРМ  обнаружены дефекты ремня, отсутствовали ряд зубьев (фото см. ниже)

Зная, что на данных видах моторах при такой неисправности гнет клапана, клиенту было предложено выполнить снятие головки блока цилиндра  для выявление дефектов. В результате снятие ГБЦ выявили  изгиб семи клапанов из восьми. Также было выявлено ряд замечаний по ходовой части.  Выполнив  ремонт ГБЦ, устранив все замечания  по ходовой части, автомобиль был готов к эксплуатации!

Замена ремня ГРМ  должна проводиться регулярно, примерно раз в 55-60 тысяч километров пробега, либо 3 года эксплуатации автомобиля.

Превышение этого лимита без замены ремня не всегда может привести к аварийной ситуации, но вероятность выхода из строя двигателя при эксплуатации ремня сверх нормы, его разрывы либо срезании зубьев, возрастает в несколько раз.

Необходимо также учесть, что рекомендованная цифра пробега относится к ремням известных и проверенных производителей, но абсолютно не актуальна для ремней ГРМ, произведенных малоизвестными компаниями.  На подобную продукцию опытные специалисты не дают гарантии больше 10-20 тысяч километров, даже в том случае, если замена ремня газораспределительного механизма производится в хорошо зарекомендовавшем себя автосервисе.

Также замена эксплуатационных жидкостей в автомобиле должна отвечать принципу своевременности. Это обеспечит длительную эксплуатацию узлов, а также повышение безопасности на дорогах.  Антифриз представляет собой специальную жидкость, направленную на охлаждение двигателя внутреннего сгорания. Его своевременная замена предохраняет автомобиль от перегрева, который может привести к серьезным неисправностям!

Обслуживайте автомобиль своевременно и по регламенту!

«Мягкий» гибрид

Nissan Qashqai получил бензиновый двигатель 1.3 DiG-T мощностью 138 или 156 л.с. Это «мягкий» гибрид, принцип работы которого нам известен  (по примеру автомобилям Aurus)                      

Суть «мягкого» гибрида в том, что электромотор встроен в трансмиссию и связан с двигателем внутреннего сгорания. При разгонах он добавляет крутящий момент, а при торможениях и движении накатом заряжает небольшую батарею, от которой впоследствии питается. Такой подход не только делает моторы мощнее, но и бережет их ресурс. То есть при объеме двигателя всего 1,3 литра и мощности 138–156 л.с. силовая установка не работает на износ и способна прослужить много лет. Кроме того, благодаря высокому крутящему моменту электродвигателя динамика машины заметно улучшается, а расход топлива оказывается небольшим. Экономия топлива происходит также за счет системы «Старт-стоп», отключающей ДВС во время остановок и быстро запускающей его при необходимости.

По принципу БЕЛАЗа

Но гораздо интереснее Nissan Qashqai с технологией E-Power. Ее принцип аналогичен тому, что применяется в карьерных самосвалах и который хотели изначально применить в почившем «ё-мобиле». То есть двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами напрямую или через коробку передач — он лишь генератор, заряжающий батареи, от которых питаются электромоторы на колесах. Система e-POWER включает в себя аккумуляторы повышенной мощности, трансмиссию и бензиновый двигатель мощностью 154 л.с. Также есть силовой генератор, инвертор и электромотор мощностью 140 кВт (190 л.с.). В результате кроссовер получил динамику электромобиля, у которого пик крутящего момента доступен с минимальных оборотов, а также моментальную реакцию на нажатие педали газа. Но при этом владельцу машины не придется искать, где бы подзарядиться, — нужно лишь по старинке залить в бак бензин.

Есть ли минусы?!

Минусы у новых силовых установок Кашкая, определенно, должны быть. И связаны они, конечно же, с аккумуляторными батареями. Каждый автомобилист знает, как ведет себя батарея на морозе: она не способна отдавать электроэнергию в заявленном объеме, пока не нагреется до, грубо говоря, комнатной температуры. При этом аккумулятор ведет себя так, словно он сел.

В итоге мы в морозы носим их домой, и греем в тазиках с теплой водой. Если при этом сравнить электроэнергию в замерзшем аккумуляторе с жидкостью, то можно сказать, что она уже не будет литься в электромоторы, а течь туда, подобно киселю, медленно и неохотно. Чем это чревато у новых моторов Nissan Qashqai? Потерей мощности до тех пор, пока аккумуляторные батареи силовых установок не прогреются до рабочих температур. В компании пока описали не все особенности установок, но, скорее всего, батареи имеют систему отопления, которая позволит использовать машины и в северных широтах.

Шины

Подготавливая машину к холодам, в первую очередь необходимо летнюю резину заменить на зимнюю. Без зимних покрышек не обойдется не один автомобиль – ни отечественный, ни иномарка. В холодную погоду резина, предназначенная для теплого времени года, практически моментально замерзая, становится твердой, а протектор почти целиком забивается снегом. Именно поэтому машина с зимними шинами и при плавном, и при резком торможении начинает скользить. Таким образом, езда на автомобиле с летними шинами в лучшем случае может закончиться небольшим ДТП, а худшем – большой автокатастрофой. Обязательно «переобуйте» свой автомобиль! Ведь зимние шины обладают такими качествами, как устойчивость и мягкость. Именно эти качества способствуют отличному сцеплению, что позволяет легко маневрировать и экстренно тормозить даже на гололеде. Помимо прочего, зимняя резина предназначена для езды по «каше» из снега, воды, соли и реагентов, которая часто образуется на дорогах российских городов.

Кузов

Подготовка кузова автомобиля к зиме заключается в выполнении его антикоррозийной обработки, которая осуществляется путем нанесения на кузов слоя воска или мастики. Помимо прочего, советуем зимой мыть кузов автомобиля чаще, нежели летом, поскольку зимы в нашем государстве отличаются влажностью и морозностью. Учтите, что мыть автомобиль в сильный холод нежелательно. И, конечно, не рекомендуется мыть машину горячей водой на морозе. В противном случае вам не избежать проблем с окраской автомобиля, вызванных резким перепадом температур.

Аккумулятор

Довольно-таки часто случается, что ночью машина работала нормально, а утром двигатель по неведомой причине отказывается
заводиться. Как правило, причина неисправности автомобиля кроется в аккумуляторной батареи, которая весьма часто выходит из строя. В холодное время года машина потребляет много электроэнергии. Больше, чем летом. Электроэнергия, потребляемая автомобилем, расходуется для нагревания воздуха, сушки заднего стекла и подогрева сидений. Таким образом, зимой, когда количество потребляемой автомобилем электроэнергии увеличивается в разы, старая батарея попросту может не выдержать нагрузки. В этом случае при попытке запустить двигатель машины произойдет полная разрядка батареи.

Провода и свечи

Еще одной причиной, по которой автомобиль зимой отказывается заводиться, являются плохие, некачественные иди
загрязненные свечи зажигания. Свечи зажигания весьма быстро выходят из строя при низких температурах или некачественном топливе. Таким образом, подготовка автомобиля к зиме заключается еще и в проверке свечей зажигания, которые нужно тщательно очистить от нагара и, если есть, конечно, необходимость, заменить. Провода автомобиля в зимнее
время года очень часто замерзают. Вследствие этого они становятся твердыми и хрупкими. Другими словами, существует риск их сломать. Дабы этого не произошло, советуем проверить их, а при необходимости и заменить.

Топливная система

Итак, зимой автомобиль может отказываться заводиться из-за аккумулятора, свечей зажигания и проводов. Однако
замена всех вышеперечисленных частей может оказаться полностью бесполезной, если в топливную систему автомобиля попадет вода. Вода, если вы помните из уроков химии, не перемешивается с бензином. Она собирается на дне бака. А затем вода, так или иначе, оказывается в бензопроводе и замерзает. Другими словами, в бензопроводе оказывается
лед, который перекрывает путь бензину. Выход из этой ситуации один – оставить автомобиль на некоторое время в теплом помещении. Часто вода в бензобаке – это всего лишь конденсация влаги из воздуха. Этой неприятности подвергаются машины с небольшим запасом топлива или наполовину пустым баком. А зимой эта проблема актуализируется еще больше. Следовательно, грамотная подготовка машины к зиме не может обойтись без проверки и устранения неисправностей топливной системы.
Если у вас машина работает на дизельном топливе, то посоветуем еще до наступления холодов снять бензобак и хорошенько почистить заборники.

Ручник

Если вы решили оставить автомобиль зимой ночью на улице, то не ставьте ее на стояночный тормоз. В противном случае утром вы не тронетесь с места, поскольку колодки насмерть примерзнут к барабанам, а трос привода примерзнет к оболочке. Советуем включать на стоянке 1-ую или вообще заднюю передачу.

Бачок омывателя

Особо необходимо подчеркнуть, что жидкость в бачке омывателя нужно заменить еще до наступления холодов. Конечно, многим
автовладельцам это покажется странным. Но иначе машине грозят такие неисправности, как выведенный из строя нанос. Кроме того, если вовремя не заменить жидкость в бачке омывателя, могут закупориться шланги и разорваться соединительные штуцеры. В результате этих неисправностей вы можете остаться без системы омывания стекол.

Охлаждающая жидкость

Многие владельцы автомобилей используют вместо охлаждающей жидкости обыкновенную воду. Однако использование обычной
водопроводной воды, как, впрочем, и дистиллированной, чревато тем, что она попросту замерзнет при низких температурах и приведет радиатор в полнейшую негодность. Таким образом, рекомендуем применять специализированную охлаждающую жидкость.

Тормозная жидкость

Каждому автолюбителю, наверняка, известно, что тормозная жидкость призвана передавать усилие от главного тормозного
цилиндра к колесным цилиндрам. Знайте, что зимой наличие в автомобиле старой или некачественной тормозной жидкости грозит серьезной поломкой тормозной системы. В лучшем случае поломка обойдется шоком водителя, в
худшем – может произойти крупная автокатастрофа с летальным исходом. Иными словами, если вы задались вопросом, как подготовить машину к зиме, то обязательно поменяйте тормозную жидкость. К выбору тормозной
жидкости нужно подойти со всей серьезностью и ответственностью. Ни в коем случае не приобретайте жидкость на рынках. Рекомендуем покупать тормозную жидкость у известных производителей.

Масла

Имейте в виду, что в холодное время году существенно возрастают требования и к моторному маслу. Данное обстоятельство обуславливается тем, что именно при низких температурах происходит максимальный износ
двигатель автомобиля. Стало быть, занимаясь подготовкой автомобиля к зиме, необходимо сменить и масло. Выбирайте только качественные масла от проверенных производителей.

Дворники

Безусловно, осуществляя подготовку автомобиля к холодам, нужно при необходимости заменить дворники. Если у вашего автомобиля старые дворники, которые оставляют на лобовом стекле ужасные разводы, то немедля смените их на новые. А иначе существенно ухудшится видимость, что чревато серьезными дорожно-транспортными происшествиями.

Размораживающая жидкость

Еще до наступления первых заморозков запаситесь жидкостью для размораживания. Она пригодится вам для открывания замков в трескучие морозы.

Помимо всего вышеперечисленного, при подготовке автомобиля к зиме советуем заменить или приобрести:

силиконовые уплотнители;
резиновые коврики;
щетку со скребком;
чехлы для сидений;

Заходите на наш сайт citycarparts.ru

Подберите самостоятельно необходимые автозапчасти и закажите их

Если у Вас возникли вопросы, свяжитесь любым удобным для Вас способом с нашими специалистами:

Телефон: +7 (343) 382-06-60

e-mail: citycarparts@mail.ru

Заполнить форму обратной связи: заявка на автозапчасть

Новость просто БОМБА!!!

ОРИГИНАЛЬНОЕ МАСЛО NISSAN 5W-40 
5 литров ВСЕГО 1700 рублей!

Только в сети специализированных автомагазинах CITYCAR
Звони: 
+7(343) 382-06-60

КУПИТЬ МАСЛО ОНЛАЙН

Замена масла от 400 рублей в автотехцентре CITYCAR SERVICE

Регулярное техобслуживание и качественные запчасти – не единственное, что увеличивает срок эксплуатации вашей машины. Существуют и другие вещи, о которых многие даже не подозревают.

Практически каждый автомобилист знает, насколько важно вовремя менять масло в двигателе, воздушный и топливный фильтры, колодки, ремень ГРМ и прочие расходники.

Друзья!

Мы делаем все для того, чтобы обслуживание вашего автомобиля было только в радость!
Специально для вас мы разработали программу лояльности!