Статьи

NISSAN СОЗДАЛ ИДЕАЛЬНЫЙ КРОССОВЕР


Компания Nissan сравнительно недавно официально представила новое поколение кроссовера X-Trail. Но за год до этого производитель вывел на американский рынок модель Roque, которая является, по сути, полной копией данного паркетника. Скоро X-Trail нового поколения появится в России. Поэтому возникает вопрос, насколько японская новинка оказалась лучше своего предшественника.



огласно отзывам американских владельцев, последняя версия Roque — это лучшее, что выпускал Nissan.  Часть владельцев нового X-Trail обращает внимание на то, что интерьер у японской модели простой. При этом в салоне очень много места, в том числе и для посадки высоких пассажиров. Одной из важных особенностей японской новинки являются передние кресла. Они хорошо обхватывают спину, существенно уменьшая нагрузку на нее. Благодаря этому водитель не устанет во время продолжительных поездок. 



Компания Nissan реализовала в новом X-Trail фирменную систему хранения грузов Divide-N-Hide. По мнению владельцев, это лучшая и наиболее важная деталь японского кроссовера. Система предусматривает несколько вариантов размещения и крепления грузов в багажном отсеке. В частности, она позволяет скрывать ценные вещи, уберегая их от поломок во время движения. 


К нам обратился владелец автомобиля Nissan Wingroad, для замены радиатора отопителя.


Для того, что бы снять радиатор  пришлось разобрать панель приборов полностью.  При выполнение разборки панели мастер выявил, что конденсор (радиатор кондиционера) был забит и функционировал не в полную силу.

После того, как выполнили чистку радиатора кондиционера, поток  воздуха  из дефлекторов  стал дуть  сильнее, что не могло не порадовать  автовладельца, так как были нарекания по напору воздуха из печки.



Со временем автовладельцы начинают замечать, что в салоне появляется неприятный запах, связано это с тем, что  соты конденсора забиваются насекомыми, грязью, пылью. Уменьшается эффективность радиатора, так как грязная поверхность хуже охлаждает фреон. Также на элементах испарителя скапливается влага. Она смешивается с грязью и создает оптимальную среду для образования плесени, грибков, а также развития микроорганизмов.



В результате вместе с запахом в салон проникают опасные микробы, грибки, которые отрицательно влияют  на здоровье человека. Поэтому требуется чистка радиатора кондиционера и тщательная мойка.  Многие водители не знают, что кондиционер нужно своевременно обслуживать  и рискуют выложить немало денег на восстановление, так как данный агрегат при ненадлежащим уходе, выходит из строя. В своевременное обслуживание входит проверка работоспособности компрессора, исправности прокладок, шлангов, испарителя. Также нужно контролировать и доливать в систему фреон. Чаще меняются прокладки и шланги из-за их высыхания и потери герметичности. Заводы-изготовители рекомендуют делать диагностику климатической системы не менее 1 раза в год, обращаясь в специализированный сервис. Некачественное обслуживание может привести к поломке элементов и последующим расходам на ремонт. Чтобы не допускать серьезных загрязнений системы кондиционирования, нужно проводить профилактику.

Только правильный и вовремя выполненный уход обеспечит безотказную длительную работу оборудования!


NISSAN PATHFINDER 2022 ГОДА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ — 8-МЕСТНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК С АКТИВНЫМ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ


Патфайндер 2022 года — это полноразмерный 8-местный внедорожник пятого поколения, который позаимствовал платформу у своего предшественника. Японская модель, конкурирующая с Mitsubishi Pajero Sport и Kia Mohave, сохранила прежний 3,5-литровый атмосферный двигатель, который лишился вариатора: теперь базовый агрегат по умолчанию сочетается с новым 9-ступенчатым «автоматом». Стандартно Pathfinder переднеприводный. Полный привод с внедорожником доступен только за доплату. Уже в начальных версиях японской модели предусматривается фирменный комплекс ProPilot, в состав которого вошли системы автоматического торможения, мониторинга «мертвых» зон и контроля за движением в полосе. В топовых модификациях появляются комфортные опции типа премиальной акустики или электропривода водительского кресла, регулирующего положения в 10-и направлениях.



Ниссан Патфайндер 2022 года вышел в совершенно новом кузове: судя по фото, японская модель стала больше походит на «старший» Патрол, а не на своего предшественника. Одновременно с этим производитель внес изменения в комплектации, цены и технические характеристики, хотя рамная структура у внедорожника осталась прежней. Как и ранее, спереди у Pathfinder находятся амортизационные стойки McPherson, вместо которой сзади размещается многорычажная подвеска. По кругу у японской модели располагаются газовые стабилизаторы поперечной устойчивости и винтовые пружины, а рулевой механизм дополняется электрогидравлическим усилителем и датчиком скорости. Также в комплекте с внедорожником по умолчанию поставляется дифференциал повышенного трения.  В рамках модернизации инженеры Nissan внесли изменения в конструкцию с целью повышения тяговитых способностей. В результате автомобиль стал способен брать на буксир прицеп весом до 2,7 тонны. Этот показатель является рекордным для класса, в котором представлен Pathfinder



Не менее масштабные изменения произошли и в салоне. Pathfinder после смены поколений приобрел цифровой щиток приборов и новый мультимедийный экран, который на манер планшета разместили сверху центральной консоли, по бокам двух компактных дефлекторов обдува. Рычаг КПП у японской модели стал компактнее, а трансмиссионный тоннель лишился привычных клавиш, место которых заняла крупная шайба. В ходе последней модернизации инженеры переработали конфигурацию передних кресел, сделав их комфортабельнее.



Новый Pathfinder пока продается только на американском рынке. В Россию автомобиль должен приехать во второй половине 2021 года.


В работе Infiniti FX 37


Автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе. Со слов клиента возвращаясь с отпуска, автомобиль заглох на ходу и больше не завелся. Для более детальной дефектовки произвели снятие крышки  поддон картера, после чего в крышке поддона была обнаружена металлическая стружка и куски вкладыша коленвала.  Клиентом было принято решение, заменить ДВС на контрактный.



Износу с годами подвергается абсолютно любой автомобиль. Чтобы как можно реже исправлять поломки, нужно чаще производить диагностику автомобиля. Как и человеческий организм, машине нужна диагностика и профилактика. Слышите шум во время движения? Отправляйтесь в автосервис и не доводите дело до поломки. С помощью специальных диагностических сканеров специалисты могут выполнить проверку различных систем автомобиля.



Довольно часто поломки в одном узле приводят к неправильной работе сопряженных с ним механизмов. Компьютерная диагностика двигателя позволяет точно установить неисправность и причину ее появления.



Компьютерная диагностика двигателя автомобиля выполняется в несколько этапов, по завершению каждого из которых выводится отчет об ошибках. Обнаруженные ошибки расшифровываются, и на основе полученной информации мастер диагност составляет рекомендацию о необходимости замены или ремонта определенных узлов, датчиков или отдельных деталей. Таким образом, наличие в конструкции авто электронного оборудования дает возможность оперативно контролировать работу двигателя и других систем автомобиля, а также записывать в память электронного блока управления данные о появляющихся ошибках.



Не рекомендуется доверять компьютерную диагностику двигателя малоопытным специалистам, которые не имеют соответствующей квалификации и используют несертифицированные сканеры.



NISSAN ПРИВЕЗЕТ В РОССИЮ НОВЫЙ ПИКАП NAVARA


Представители японского автопроизводителя Nissan анонсировали выход в продажу до конца текущего года на территории России новой версии крупного вседорожника Navara. В компании уточнили, что планируют установить ценник на собственную модель приблизительно на том же уровне, что и для уже успевшего «засветиться» на рынке пикапа-клона – Dongfeng Rich 6.



Сообщается, что силовые возможности японской новинки сможет определять единственный вариант двигателя – дизельный мотор объемом 2,3 литра. Взаимодействовать с данным агрегатом будет 8-скоростная коробка-«автомат».



Перечень доступных возможностей автомобиля будет определяться типом комплектации. Он включает в себя следующие сервисы: климатическую установку, систему мультимедиа, управление которой происходит при помощи 9-дюймового тачскрина, круговой видеообзор, взаимодействие с устройствами, работающими на базе iOS либо Android, электронного ассистента, который позволяет предотвратить столкновения с препятствиями, возникающими на дороге.



Также специалисты японского производителя подчеркивают, что автомобиль обладает одной из наиболее продвинутых систем безопасности среди автомобилей своего класса. Подобное заявление подтверждают и оценки, полученные новой генерацией Nissan Navara во время прохождения испытаний в рамках проводимых краш-тестов.



По мнению представителей Nissan, а также независимых экспертов, потенциальные покупатели на территории России по достоинству оценят обновленный пикап, и он будет пользоваться высокой популярностью на рынке. Безусловно, модель будет иметь и некоторые недостатки. Однако на фоне того, какими возможностями будет обладать вседорожный автомобиль, они окажутся абсолютно незначительными.


В работу к нам поступил Nissan Qashqai


Проливные дожди не являются редкостью для южных регионов России. Из новостных сводок можно регулярно услышать, как подтапливает тот или иной город. Разумеется, вместе с городом затапливает и все то, что в нем находится, включая автомобили. К сожалению, автомобиль нашего клиента в связи с погодными условиями  затопило во время дождя на юге нашей страны. На данный момент производится сушка автомобиля в покрасочной камере для полного высыхания. Предварительно были выполнены работы по разборке салона (снятие всех сидений, теплоизоляции, ковролина и т.д.)



Что страдает при затоплении? Во-первых, салон. Как минимум  он потребует сушки, возможно, еще и химчистки. Но это не самое страшное и дорогое. Хуже, что из-за длительного воздействия влаги может начаться коррозия металлических деталей, начиная с каркаса и креплений сидений и заканчивая панелями, полом и т.д.  Кузов, казалось бы, и так постоянно взаимодействует с агрессивной внешней средой. Но и он длительные "водные процедуры" не любит, поскольку в этом случае вода проникает в многочисленные скрытые полости, туда, куда при обычном дожде или мойке она просто не добирается. Если электронные блоки управления скрываются в нишах в полу, им также могло достаться. Вроде они и выполнены герметично, однако порой их заливает и в более безобидных ситуациях. Но кроме блоков есть еще исполнительные механизмы – электродвигатели привода сидений, стеклоподъемников, центрального замка, системы климат-контроля. Имеются клавиши, но главное – сотни метров проводки с многочисленными разъемами. Так что оперативность принимаемых мер имеет немалое значение в шансах на успешную "реанимацию". При этом оценку масштаба бедствия и план восстановительных работ лучше доверить опытному электрику.



Вывод:  Старайтесь не парковать машину в низинах и затапливаемых местах, в том числе в гаражах. Видите, что улица превращается в водный канал? Не рискуйте, переждите неблагоприятные условия в безопасном месте. Ну а если автомобиль все же попал в водную ловушку, старайтесь как можно быстрее вывести его оттуда, отключайте аккумулятор и не затягивайте с удалением воды и сушкой. Чем оперативнее будут ваши действия, тем выше шансы, отделаетесь легким испугом.


В работе Nissan Qashqai


Автомобиль приехал к нам на эвакуаторе, по причине не запуска двигателя, со слов клиента автомобиль заглох на светофоре и больше не завелся! После диагностики авто было выявлено растяжение  цепи  ГРМ, вследствие чего было допущено соударение клапанов и их изгиб. На данный момент производится сборка двигателя с заменой неисправных деталей.



Цепь газораспределительного механизма является важным компонентом многих двигателей и практически не требует обслуживания. Но если этот компонент ломается, двигатель может быть полностью выйти из строя. Большинство производителей не указывают интервалы технического обслуживания для цепи ГРМ — в отличие от ремней ГРМ. Однако это не означает, что срок службы цепи привода ГРМ неограничен. Простая однорядная цепь ГРМ может иметь срок службы около 100 000 километров. Уход за цепью привода ГРМ начинается с банальной проверки уровня масла в двигателе. Проблемы с цепью ГРМ не обязательно связаны с самой цепью. Особое внимание уделяется в первую очередь натяжителю цепи. Он должен оказывать легкое давление на цепь, чтобы она плотно и точно проходила через шестерни. Путем точной регулировки с помощью натяжителя цепи можно продлить срок службы цепи привода ГРМ.



Как и любая другая деталь, цепь привода ГРМ подвержена износу из-за механических нагрузок. Со временем  цепь может удлиняться. Удлинение может привести к пропуску отдельных зубьев на шестернях, что обычно приводит к повреждению двигателя. Но даже без пропусков растянутая цепь может метки в ГРМ, что повлияет на работу двигателя. Детали механизма цепного привода ГРМ больше подвержены износу, чем сама цепь. Натяжители цепи и направляющие считаются основными деталями подверженными износу и подлежат замене при пробеге от 100 000 до 300 000 километров, в зависимости от автомобиля.




  • Громкий хлопок и отсутствует реакция от двигателя: возможно, оборвалась цепь ГРМ. Немедленно остановитесь и отвезите автомобиль в автотехцентр.
  • Дребезжание, стук, щелчки: возможно, сломались детали механизма ГРМ или цепь растянута. Немедленно остановитесь и доставьте автомобиль в автотехцентр, чтобы избежать возможных повреждений.
  • Щелчки, горит контрольная лампа двигателя: цепь привода ГРМ может быть растянута (сбились метки ГРМ). Если вы услышите данные шумы, необходимо сразу же обратиться в автотехцентр. В этих случаях не всегда необходима замена цепи. Иногда помогает регулировка натяжителя цепи, чтобы цепь ГРМ снова заработала ровно.


Игнорирование данных шумов, издаваемого цепью, рано или поздно приведёт к поломке мотора. Серьёзность последствий зависит только от вашего везения.

В работе Nissan Murano


При движение автомобиля клиент услышал посторонний звук. Проведя диагностику автомобиля, было выявлено заклинивание муфты заднего редуктора, а также течь масло с задней крышки РКПП. Со слов клиента ранее в  стороннем сервисе заменили раздатку с применение контрактной запчасти. При снятие было выявлено, что сальники не заменили перед тем, как установить РКПП, в связи с этим  и образовалась течь. В условия нашего сервиса произвели ремонт данной детали  с заменой всех уплотнителей. С целью снижение нагрузки на передней редуктор было выполнено снятие карданного вала, до момента замены новой детали.  На данный момент ждем поставки заднего редуктора для возобновления  корректной работы полного привода. 



Конструкция трансмиссии полноприводных автомобилей обязательно включает в себя раздаточную коробку. Благодаря этому узлу осуществляется разделение вращения, выходящего из КПП на обе оси автомобиля. То есть, именно раздатка делает автомобиль полноприводным. Раздаточная коробка конструктивно значительно проще, чем коробка передач, но в ней присутствуют составные элементы, которые могут в значительной мере повлиять на ресурс этой составляющей трансмиссии.



Обслуживание раздаточной и дополнительной коробок заключается в периодической проверке уровня масла, доливке и смене его согласно карте смазки, проверке и регулировке зазоров в подшипниках ведущего и промежуточного валов, проверке и регулировке положения муфт переключения передач и блокировки дифференциала.

Важно! Проблемы с раздаточной коробкой могут возникнуть у каждого владельца полноприводного авто, поэтому ремонт должен быть незамедлителен, даже с появлением первых признаков неправильной работы. Самому лучше ничего не предпринимать, а довериться профессионалам, ведь раздаточная коробка вне зависимости от типа – это очень сложный механизм, требуемый при ремонте много навыков и знаний.

Обслуживайте автомобиль своевременно и по регламенту!

Nissan X-Trail 2021 года с новым кузовом.


Как стало известно на днях, 23 июня этого года компания Nissan открывает предпродажи на новую версию X-Trail. Напомним, что кроссовер был показан в рамках Шанхайского автосалона, который проходил в апреле. Автомобиль не только обновился внешне, но и получил другой интерьер, а также новый мотор – трехцилиндровый агрегат на 1,5 литра объема.

Если рассматривать внешний вид нового Nissan X-Trail, то внимание привлекают немного резкие очертания кузова. Правда, радиаторная решетка осталась без изменений, сохраняя преемственность поколений. Кроссовер получил разделенную головную оптику, светодиодные дневные ходовые огни и указатели поворотов, а ниже расположились дополнительные фонари дальнего и ближнего света. Стоит отметить, что автомобиль смотрится достаточно динамичным и спортивным, особенно при взгляде на переднюю часть авто



В профиль Nissan X-Trail демонстрирует мускулистые мощные линии. В частности, мужественности кроссоверу придают широкие опорные стойки, а также расширенные колесные крылья. Завершают брутальный стиль автомобиля крупные колеса с пятиспицевым рисунком дисков. На корме оптика слегка затемнена, а дверь багажного отделения получилась выпуклой. Длина Nissan X-Trail соответствует 4 681 мм, а высота и ширина – 1 840 мм и 1 730 мм. Межосевое пространство равняется 2 706 мм. Как видим, автомобиль слегка «подрос» в габаритах, но сохранил прежней колесную базу.



Серьезным изменениям подверглось внутреннее убранство Nissan X-Trail. Несмотря на то, что интерьер смотрится довольно лаконичным, здесь все «дышит» функциональностью и технологичностью. Центральная консоль оформлена в строгом иерархическом порядке, что существенно упрощает доступ к необходимой информации и оборудованию. За трехспицевым рулевым колесом расположилась цифровая приборная панель, а по центру консоли находится информационно-развлекательный комплекс. А вот система кондиционирования управляется рядом клавиш физического типа и специальной ручкой, как и в предыдущем поколении кроссовера.



Как было сказано выше, Nissan X-Trail оснащается 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом и технологией VC-Turbo. Мощность агрегата достигает 204 лошадиных силы при крутящем моменте равном 300 Н*м. В паре с данным мотором будут работать вариатор CVT, имитирующий восьмиступенчатую КПП, и система полного привода (в ряде модификаций).


В работе Nissan Almera Classic! Клиент обратился с сильным шумом при движение.


Шум издавался из коробки передач. После проведение дефектовки  было  выявлено, что имеется разрушение сателлитов дифференциалов. На данный момент проводится  работа по замене всех неисправных деталей, а также заменой всех уплотнительных сальников  и подшипников МКПП.



Самой распространенной причиной поломки дифференциала в автомобилях, оснащенных  МКПП, является разрушение оси сателлитов. Данная проблема чаще всего наблюдается на автомобилях, владельцы которых предпочитают экстремальный стиль вождения. Механизм повреждения детали включает прохождение нескольких этапов:



  • Ухудшение смазки. В условиях экстремального вождения традиционные схемы смазки теряют свою эффективность, что приводит к масляному голоданию сателлитов;
  • Нагрев рабочей поверхности. При недостаточной смазке рабочие поверхности детали нагреваются, на их поверхности образуются задиры, которые становятся причиной еще большего недостатка масла. В результате перегрева твердость верхнего слоя оси сателлита снижается, что приводит к ее преждевременному и интенсивному износу;
  • Образование дефектов, способствующих изменению расположения деталей дифференциала, вследствие чего они выходят со строя. В тех случаях, когда износ достигает граничных показателей, ось ломается, шестерни выпадают из дифференциала и повреждают картер КПП.



В обычных условиях спасти дифференциал поможет внимательность со стороны владельца. Принято считать, что обязательному контролю должен подвергаться только уровень моторного масла в двигателе – в то время как количество трансмиссионной жидкости остается неизменным на протяжении всей эксплуатации. Тем не менее, детали КПП также могут подвергаться масляному голоданию вследствие потери смазки из-за повреждения сальников и других уплотнителей, что приводит к разрушению осей сателлитов и дифференциала.



Жидкость в механической коробке рекомендуется заменять каждые 90000 км, а в автоматической — каждые 60 000 км. В некоторых моделях автомобилей трансмиссионное масло залито на весь срок службы. В этом случае в картере КПП нет сливной пробки.

Обслуживайте автомобиль своевременно и по регламенту!