В работе Nissan Teana J31. Клиент обратился к нам, так как заметил, что фреон постепенно уходит. Мы произвели заправку кондиционера с краской для выявления утечки фреона. Что бы понимать, откуда происходит утечка, клиенту было предложено пару дней поэксплуатировать автомобиль с включенным кондиционером. Так как во фреон добавлена флуоресцентная краска, под воздействием ультрафиолета мы сможем выявить, откуда именно происходит утечка.
Фреон выходит из системы по разным причинам. В основном это перепад температур, тряска в процессе движения и т.д. По опыту можем сказать, что в среднестатистическом автомобиле после 2-3 лет эксплуатации будет всего от 2/3 до половины фреона от заправленного производителем объема. Естественно, что, так как фреон не уходит одномоментно, то резких изменений вы не заметите. Будет лишь ощущение, что кондиционер не слишком-то быстро охлаждает салон или дует прохладным, но не холодным воздухом при самых низких выставленных значениях температуры.
Чем чревато использование кондиционера с фреоном заправленным не полностью?
Холодить кондиционер будет, но … за счёт более частого включения компрессора кондиционера, а это: дополнительный расход топлива; повышенный износ компрессора; снижение мощностных характеристик автомобиля (компрессор съедает от 10-15% лошадок двигателя).
Также недостаток фреона и масла приводит к тому, что ссыхаются резиновые кольца, уплотняющие места соединений трубок к радиаторам. И за счёт этого начинает уходить фреон. Только спустя у кого-то месяц, а у кого-то год весь фреон из системы уходит. При этом при опрессовке системы никаких утечек станция не показывает. Вина этому усохшие резиновые колечки. Сказать сможет только углубленная диагностика системы с добавлением краски во фреон.
