Клиент обратился к нам, так как начал беспокоить скрип, исходивший в передней части автомобиля. После диагностики ходовой части, было выявлено, что треснут подрамник. Клиентом было озвучено, что ранее был удар в переднюю часть авто, исходя из этого, было предположено, что после удара подрамник треснул, со временем трещина увеличивалась, после чего появился характерный звук. Мы произвели замену подрамника, так как в данном случае нецелесообразно восстанавливать данное устройство автомобиля.
Подрамники бывают передние, задние и промежуточные. На переднем обычно закреплена рулевая рейка, двигатель с коробкой передач и детали подвески. Задний подрамник держит на себе рычаги подвески и редуктор заднего моста (если авто с задним или полным приводом). Промежуточный подрамник встречается на некоторых кроссоверах – к нему, как правило, крепится раздаточная коробка. Подрамник часто бывает самой низкой точкой авто и наезды на различные препятствия могут закончиться для него очень печально. Если стальные подрамники просто гнутся и их можно относительно легко выровнять, то хрупкие легкосплавные просто ломаются и после этого их очень сложно, а иногда и нецелесообразно восстанавливать.
При изменении геометрии подрамника, а также его повреждения, дальнейшее управление транспортным средством будет не безопасно, как для водителя, так и для других участников дорожного движения. Проводите осмотр ходовой части вовремя, что бы избежать серьезных последствий.
