При осмотре автомобиля было выявлено: отсутствие технических жидкостей, рассыхание изоляции высоковольтных проводов на свечах, также при снятие крышки ГРМ обнаружены дефекты ремня, отсутствовали ряд зубьев (фото см. ниже)
Зная, что на данных видах моторах при такой неисправности гнет клапана, клиенту было предложено выполнить снятие головки блока цилиндра для выявление дефектов. В результате снятие ГБЦ выявили изгиб семи клапанов из восьми. Также было выявлено ряд замечаний по ходовой части. Выполнив ремонт ГБЦ, устранив все замечания по ходовой части, автомобиль был готов к эксплуатации!
Замена ремня ГРМ должна проводиться регулярно, примерно раз в 55-60 тысяч километров пробега, либо 3 года эксплуатации автомобиля.
Превышение этого лимита без замены ремня не всегда может привести к аварийной ситуации, но вероятность выхода из строя двигателя при эксплуатации ремня сверх нормы, его разрывы либо срезании зубьев, возрастает в несколько раз.
Необходимо также учесть, что рекомендованная цифра пробега относится к ремням известных и проверенных производителей, но абсолютно не актуальна для ремней ГРМ, произведенных малоизвестными компаниями. На подобную продукцию опытные специалисты не дают гарантии больше 10-20 тысяч километров, даже в том случае, если замена ремня газораспределительного механизма производится в хорошо зарекомендовавшем себя автосервисе.
Также замена эксплуатационных жидкостей в автомобиле должна отвечать принципу своевременности. Это обеспечит длительную эксплуатацию узлов, а также повышение безопасности на дорогах. Антифриз представляет собой специальную жидкость, направленную на охлаждение двигателя внутреннего сгорания. Его своевременная замена предохраняет автомобиль от перегрева, который может привести к серьезным неисправностям!
Обслуживайте автомобиль своевременно и по регламенту!
