Тэг: #Автоновости

Покупка нового автомобиля, день рождение, новый год, 23 февраля, 8 марта и другие праздники всегда носят индивидуальный характер. Иногда невозможно угадать вкус и ожидания получателя подарка. А многообразие предложений в магазинах зачастую ставит в тупик.  Для решение этой проблемы у нас есть идея! Подарочный сертификат специализированного автотехцентра CITYCAR Service - отличная идея для подарка, который понравится любому автовладельцу! Таким образом, решается проблема несовпадения вкусов. Ведь понятие вкуса очень индивидуально. На него влияют множество факторов: возраст, социальное положение, пол и пр. Поэтому наши подарочные сертификаты универсальны для всех автовладельцев.  Вы можете выбрать подарочный сертификат на необходимую сумму. Таким образом, Вы можете сделать подарок, какой бы ни был повод: день рождения, новый год, памятная дата или просто приятный сюрприз. А получатель сертификата сможет выбрать то, что ему по душе. 

Все российские активы автоконцерна Nissan, включая завод в Петербурге, перейдут в госсобственность в лице ФГУП «НАМИ», сообщили в Минпромторге. Сделка предполагает опцион на обратный выкуп активов в течение шести лет.

Обслуживание автомобилей Nissan в России и поставку запчастей к ним будет обеспечивать АвтоВАЗ. В российском автоконцерне, ждут подписания необходимых документов. АвтоВАЗ возьмет на себя задачи по гарантийному и послепродажному обслуживанию автомобилей Nissan на российском рынке, а также по поставкам запасных частей в дилерскую сеть японской марки. «После подписания необходимых соглашений АвтоВАЗ начнет процесс перевода под свое управление функций гарантийного и послепродажного обслуживания клиентов Nissan, для чего будет использован аналогичный успешный опыт с брендом Renault», — сообщила компания.

«АвтоВАЗ» примет управление центральным складом запчастей и будет поставлять детали и расходные материалы. На этом фоне возможны проблемы с поставками крупных запчастей, в том числе для гарантийного ремонта, полагает гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. «С расходными материалами, такими как фильтры и тормозные колодки, проблем, скорее всего не будет. Основные проблемы ожидаются с редкими запчастями, которые неожиданно выходят из строя, в том числе и по гарантии.  И по Renault, и по Nissan такие проблемы сейчас однозначно есть» Однако запастись такими запчастями впрок для автовладельцев невозможно, как не выглядит целесообразной закупка на будущее фильтров и тормозных колодок, добавляет эксперт.

В целом для автовладельцев, на наш взгляд, это не очень хорошая новость, так как гарантия АвтоВАЗа будет, вероятно, условной, примерно такого же уровня, как общая гарантийная политика АвтоВАЗа, со множеством проволочек. В связи с этим главный аргумент прохождения ТО у дилера, теперь теряет смысл, так как в случае поломки авто вопросы гарантии будут, скорее всего, решаться крайне не охотно. Напоминаем, что наш автотехцентр является сертифицированным сервисом NISSAN, который позволяет нам выполнять все необходимые работы по автомобилю, согласно стандартам завода-изготовителя и с сохранением гарантии на автомобиль. Также помимо гарантии NISSAN мы даем свою гарантию на работы и запчасти до 1 года. Приглашаем всех владельцев гарантийных автомобилей NISSAN на ремонт и обслуживание по более приемлемым ценам.

Японский производитель Nissan пользуется значительной популярностью на мировом рынке. Наряду с основной маркой в состав компании входит еще и бюджетный суббренд Datsun, который на протяжении длительного времени был представлен на территории России. Автомобили компании отличаются достаточно низкой стоимостью и скромным исполнением. В то же время, они остаются весьма надежными. Несмотря на уход бренда Datsun с авторынка России, он продолжил успешно продаваться на территории других стран, в частности, Индии. Здесь производитель предлагает несколько оригинальных моделей, одной из которых является компактный минивэн GO+. Данный семейный автомобиль весьма компактен, имеет неплохой уровень оснащения, а также приличное качество сборки. Цена на GO+ составляет 420 тысяч рублей в пересчете на российскую валюту. Если учесть, что многие азиатские производители разворачиваются в сторону рынка РФ, нельзя исключить той возможности, что Nissan примет решение вернуть бренд Datsun в нашу страну. А так как модель GO+ российским автомобилистам абсолютно незнакома, то для понимания всех ее преимуществ и недостатков им необходимо ознакомиться с отзывами, которые в Сети оставляют владельцы минивэна.

Достоинства

Наверное, главным плюсом японского минивэна является доступная цена. Семейная модель предлагается покупателям куда дешевле, чем большинство MPV, представленных на рынке. Сегодня стоимость семейного авто составляет 450 тысяч рублей в эквиваленте. Кроме того, содержание японской модели является достаточно выгодным. Автомобиль имеет достаточно качественную сборку и большинство владельцев Datsun GO+ подтверждает данный факт. Обращают внимание автолюбители и на то, что минивэн получил высокие ходовые характеристики, благодаря которым достигается плавность хода и хорошая управляемость. Еще один плюс «японца» – его оснащение надежным силовым агрегатом, проверенным временем. К тому же, запаса мощности для данного мотора вполне достаточно как для поездок в условиях города, так и для движения по трассе.

Недостатки

В то же время, Datsun GO+ имеет и несколько значимых недостатков, на которые указывают его владельцы. Один из наиболее важных минусов – автомобиль является достаточно прожорливым. Как утверждают владельцы минивэна, его расход топлива сопоставим с крупными вэнами и внедорожниками, хотя его размеры куда более скромные, а мотор имеет небольшой объем. Еще один существенный недостаток «японца» — это низкий уровень безопасности. Автомобиль принимал участие в различных краш-тестах и везде сумел продемонстрировать весьма скромные результаты. Кроме того, он оснащен малым числом электронных ассистентов, которые способны помочь водителю в управлении во время сложной ситуации на дороге.

У некоторых автомобилистов периодически возникают проблемы с тормозной системой либо рулевым управлением. Это говорит о том, что у него «хромает» качество сборки. Также для Datsun GO+ не предлагается никаких внедорожных способностей. Автомобиль пригоден исключительно к движению по ровному плотному дорожному покрытию. Даже грунтовая дорога может вызвать определенные трудности у водителя. В целом, Datsun GO+ является весьма удачным и качественным минивэном, а те недостатки, которые характерны для него, с лихвой компенсируются доступной стоимостью.

ОПУБЛИКОВАНЫ ЦЕНЫ НА КРОССОВЕР INFINITI QX60 2023 ГОДА: АВТОМОБИЛЬ СТАЛ ДОРОЖЕ, НО ПОЛУЧИЛ НОВЫЕ ФУНКЦИИ

Кроссовер Infiniti QX60 2023 уже второй раз выходит на рынок с неизменным внешним видом. Однако он получил новую программу обслуживания клиентов. Premium Care доступна для всех версий автомобиля. Она предлагает трёхлетние технические осмотры, замену шин и другие сервисные операции. Автопроизводитель поставил цель сделать свой кроссовер ещё более привлекательной покупкой для потенциальных клиентов.

Кроме появления программы обслуживания модель обзавелась подставкой для беспроводной зарядки. Это оборудование является стандартным для всех комплектаций. Кроме этого, автомобиль обзавёлся бескаркасными корпусами для зеркал заднего вида и нижним оформлением на переднем бампере в чёрном или тёмно-сером цвете. Модель Infiniti QX60 2023 года продаётся в четырёх версиях, каждую из них можно дополнить полным приводом.

Изначально в оснащении есть несколько систем безопасности. В этот список входят экстренное торможение, датчик «слепых» зон, помощь при дальнем свете, предупреждение о выходе из полосы и ещё некоторые функции. Базовый вариант Pure теперь стоит 49 200 долларов (2 963 808 рублей). Это значит, что кроссовер подорожал на 2 350 долларов (141 564 рублей) по сравнению с прошлым годом. В самой стандартной комплектации есть 12,3-дюймовый экран для информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Вариант Luxe обойдётся покупателям в 55 250 долларов (3 328 260 рублей). Он поставляется с 20-дюймовыми колёсами и 12,3-дюймовой цифровой панелью приборов.

Далее идёт QX60 Sensory. Эта версия стоит 58 600 долларов (3 530 064 рублей). Она идёт в комплекте с кожаным салоном и массажными сидениями, деревянной отделкой, задней дверью с электроприводом, а также топовой аудиосистемой Bose. Самой дорогой версией является Autograph — за неё необходимо выложить как минимум 62 600 долларов (3 771 024 рублей). Она имеет ещё больше полезных функций.

В последнее время новые продукты Nissan выпускаются часто. Компания надеется обогатить свою модельную линейку, тем самым увеличив долю рынка и сократив разрыв с Toyota и Honda. Несколько дней назад в зарубежных автомобильных СМИ были опубликованы «живые» фотоснимки внедорожника Nissan Pathfinder 2022 в версии Rock Greek.

Что касается дизайна внешнего вида, новый Pathfinder Rock Greek использует семейную концепцию Nissan, основанную на языке V-MOTION, и фокусируется на отражении чувства промышленной мощи. Хорошо видна радиаторная решетка в форме буквы «V» на передней панели. Ее внутренняя почерневшая сетчатая структура имеет разделенный внешний вид, который не только показывает отдельные элементы, но и подчеркивает узнаваемый логотип Nissan в центре. Задние фонари получили острую форму, а светодиодный источник света имеет значительную дальность освещения. Над капотом автомобиля есть две выступающие линии ребер, а три углубления посередине являются воздухоотводными канавками. Передний бампер очерчен хромированной накладкой.

Боковая часть нового Nissan Pathfinder Rock Greek демонстрирует эффект «парящей» крыши, а двухцветная окраска очень привлекает внимание. Автомобиль оснащен многофункциональной багажной полкой на крыше, которая может эффективно увеличить вместимость. Внешние зеркала заднего вида относительно узкие и длинные и обработаны методом чернения. Затемненные колесные арки расположены высоко от земли, а эксклюзивные внедорожные шины обладают хорошей проходимостью. Группа задних фонарей имеет сквозную компоновку, а конструкция спойлера усиливает спортивные черты. Лебедка прицепного устройства является «изюминкой» машины, обеспечивающей надежную буксировочную способность.

Под капотом новая версия Nissan Pathfinder Rock Greek оснащена самовсасывающим двигателем V6 объемом 3,5 литра максимальная мощность которого составляет 288 л.с., а крутящий момент — 352 Н*м. В качестве трансмиссии используется коробка передач 9AT

RENAULT ВЕРНЕТСЯ НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК В 2022 ГОДУ. НО КУПИТЬ ФРАНЦУЗСКИЕ АВТО СТАНЕТ СЛОЖНЕЕ

Компания Renault из-за давления со стороны иностранных правительств была вынуждена оставить российский рынок. Но, как оказалось, автомобили французской марки недолго будут отсутствовать в нашей стране. Компания Renault нашла способ, как продавать свои машины в России.

Французский производитель нашел способ, как обойти санкции: он увеличит объем поставок автомобилей в белорусские автосалоны. Местные дилеры в течение лета начнут продавать машины россиянам. Причем они сразу будут предоставлять документы, необходимые для регистрации машин в ГИБДД.

Интересно еще и то, что компания Renault планирует продавать сразу 9 моделей. Одну из них, кроссовер Koleos, можно заказать уже сейчас. Скоро к нему присоединяться популярные модели. Все машины Renault будет завозить из Европы. Соответственно, это может привести к удорожанию автомобилей в сравнении с теми ценами, которые были недавно установлены на российском рынке. Но пока Renault не опубликовал прайс-листы для белорусских автосалонов.

Плюс ко всему, французская компания планирует оказывать всестороннюю поддержку покупателям ввезенных автомобилей. В частности, на машины будет распространяться гарантия, согласно нормам Таможенного союза.

Отметим, что стремление Renault найти способ вернуться на российский рынок, вероятно, во многом обусловлен тем, что французская компания продавала в нашей стране практически столько же автомобилей, сколько у себя на родине. Недавний уход привел к потерям в несколько миллиардов долларов. С учетом того, что Renault сейчас итак испытывает серьезные финансовые проблемы, отказ от российского рынка может сильно ударить по позициям компании.

ПОКАЗАН РЕСТОМОД НА БАЗЕ АВТОМОБИЛЯ RENAULT 5: ОН СТАНЕТ ПРОТОТИПОМ ДЛЯ НОВЫХ МОДЕЛЕЙ БРЕНДА

В 1972 году официально дебютировал Renault 5. За всё время существования на рынке было продано более пяти миллионов экземпляров этой модели. Французская компания вместе с дизайнером создала рестомод Renault 5 Diamant 2022, чтобы отметить 50-летний юбилей автомобиля.

Кузов электромобиля покрашен в розовый цвет, покрытый матовым лаком. При этом некоторые элементы имеют золотой оттенок для создания контраста. Передние и задние фары имитируют внешний вид драгоценных камней и придают модели очень впечатляющий вид. Колёса взяты от более мощной версии Alpine. Дверные ручки, рычаг переключения передач и элементы закрывания окон стали намного меньше. Они покрыты золотом и нержавеющими металлами. Руль в салоне сделан из мрамора, который раньше использовался для хранения различных вещей.

Очевидно, что рестомод лишился элементов трансмиссии с двигателем внутреннего сгорания, потому что в нём установили электромотор. Но это ещё не все изменения. Внутри мы увидим три экрана. Они показывают заряд аккумулятора, время и скорость автомобиля. Для разблокировки дверей используется сканер отпечатка пальца. В центре приборной панели интегрировали место для смартфона, там же расположена информационно-развлекательная система.

Diamant сделали в единственном экземпляре в качестве концепта, но французский бренд заявил, что чуть позже появится серийный электромобиль на базе Renault 5. Он заменит Zoe, а его производство начнётся только в 2024 году. Ещё появится модель начального уровня с электрической трансмиссией. В будущем Alpine тоже покажет свою топовую версию хэтчбека, которая сможет больше поразить поклонников.

Спустя несколько месяцев после презентации новый  электрический кроссовер Renault Megane E-Tech 2023 года наконец-то добрался до рынка. Благодаря этому стали известны технические характеристики и комплектации французской модели.

Megane E-Tech в Великобритании будет доступен в трех исполнениях. Вероятно, и на остальных рынках Renault предложит аналогичное число модификаций. Megane E-Tech во всех исполнениях комплектуется 60-киловаттным аккумулятором, хотя на других рынках будет предложена еще и версия с батареей на 40 кВт*ч. По умолчанию французская новинка оснащается 12,3-дюймовой приборной панелью, 9-дюймовым тачскрином, ассистентом водителя по распознаванию дорожных знаков, системами предотвращения выезда из полосы и экстренного торможения.

В следующей модификации появляются задняя камера, 18-дюймовые колеса, подогрев руля и кресел первого ряда, светодиодную оптику. В топовой версии предусматриваются контроль «мертвых» зон, адаптивный круиз и функция предупреждения столкновений. Также кроссовер приобретает улучшенную головную оптику с иной графикой. В салоне Megane E-Tech появляются беспроводная зарядка, двухзонный климат и 48-цветное освещение.

В движение французская новинка в зависимости от версии приводится за счет 128- или 215-сильного электромотора, развивающего соответственно до 250 и 300 Н*м тяги. На разгон до «сотни» у кроссовера уходит 7,4 секунды. Автомобиль отличается малым для своего класса весом (чуть более 1,6 тонны) и оснащается аккумуляторами с большей плотностью энергии, чем у других электрокаров Renault. Размер колесной базы у новинки равен 2,7 метра, что в сочетании с ровным полом существенно увеличивает объем внутреннего пространства.

Вечером 18 июня в КНР официально открылся для бронирования первый чисто электрический кроссовер Nissan Ariya 2023, построенный на платформе CMF-EV. Он позиционируется производителем, как компактный паркетник. Являясь первой глобальной стратегической моделью NISSAN NEXT, Ariya преподнесла множество сюрпризов с точки зрения дизайна, производительности, безопасности и интеллекта.

Хотя передняя часть Ariya сохранила культовый язык дизайна семейства Nissan «V-Motion», закрытая решетка радиатора в сочетании с затемненными элементами и новым логотипом компании полна футуристического и спортивного ощущения, а в ее интерьер встроены фронтальный радар и камера. Новые фары с обеих сторон имеют узкую и длинную конструкцию в стиле «парящее крыло». Внутренняя часть оптики состоит из четырех источников света, расположенных рядом, и светодиодной световой полосы, соединенных друг с другом хромированной лентой. На боковой части кузова ярких пятен не так много, а минималистичный дизайн является преобладающим. Габариты Ariya составляют 4603х1900х1654 мм при колесной базе в 2775 мм. Автомобиль достиг стандарта класса A +.

Стиль интерьера нового автомобиля прост. Физических кнопок не так уж много, а горизонтально проникающий выход кондиционера украшен золотыми декоративными полосами, что несколько обогащает атмосферу салона. Наиболее заметной деталью является двойной 12,3-дюймовый монитор, который может реализовать трехэкранную связь с проекционным дисплеем HUD.

Согласно официальной информации, версия с одним двигателем имеет максимальную мощность 242 л.с. и пиковый крутящий момент 300 Н*м. В модификации с двумя моторами спереди и сзади уровень тяги достигает 600 Н*м, а отдача сравнима со спорткаром GT-R. По сообщениям зарубежных СМИ, заокеанская версия может разогнаться до 100 км/ч за 5 секунд. Кроме того, Ariya также оснащена системой электрического полного привода e-4ORCE snow fox. Она очень мощная с точки зрения технологии. В реальной эксплуатации система может обеспечить четыре различных режима — комфорт, экономия, спорт и снег. Батарея имеет емкость 90кВт/ч. Она может заряжаться до 80% за 40 минут в режиме быстрой зарядки и потребляет 16% мощности на 100 километров пути. Запас хода при полной зарядке составляет 623 километра.

Изначально Note задумывался глобальной моделью, а машина первого поколения даже была успешной на российском рынке. Но «второй» Note до нас не добрался, а со временем его убрали из Европы и Америки. Однако в родной Японии это до сих пор бестселлер компании Nissan, причем больше половины спроса приходится на гибридную версию e-Power, которая появилась в 2016 году. Поэтому Note третьего поколения вышел без задержек, а его концепция оптимизирована под вкусы японских покупателей.

Мутировал и силуэт: капот стал более горизонтальным, изменена фамильная форма бокового остекления, увеличен наклон заднего стекла.  А еще это первый серийный Nissan в Японии, в кузове которого использована сверхвысокопрочная сталь с пределом текучести 1470 МПа. При этом снаряженная масса осталась на прежнем уровне (1190 кг).

Чисто бензиновых версий в новой гамме нет, отныне Note — это только гибрид! Силовая установка e-Power, которой оснастили уже более 430 тысяч Ниссанов, доработана и теперь официально называется вторым поколением. Напомним, она представляет собой последовательный гибрид: колеса вращает электродвигатель, а бензиновый мотор работает только в режиме генератора и управляется исключительно электроникой. У всех версий предусмотрены три ездовых режима электроники (Eco, Normal, Sport).

В целом интерьер Ноута уже не такой бесхитростный, как у предшественников. Приборы нарисованы на семидюймовом экране, у медиасистемы — девятидюймовый тачскрин. Центральный тоннель теперь двухэтажный, с большим отсеком внизу, ведь джойстик управления трансмиссией работает по проводам. В компании обещают, что на втором ряду по-прежнему просторно, ведь это одна из главных компоновочных особенностей Ноута. Спинка заднего дивана имеет регулировку наклона.

Наконец, у новой модели появилась очередная версия системы ProPilot, то есть трассового автопилота. Надстройка Navi-link позволит системе ориентироваться на дороге не только по камерам и датчикам, но и по данным навигационной системы — это позволит заранее сбрасывать скорость перед знаками или поворотами. А самостоятельно тронуться в пробке Note теперь может в течение 30 секунд после остановки (прежде на это давалось три секунды).