При движение автомобиля клиент услышал посторонний звук. Проведя диагностику автомобиля, было выявлено заклинивание муфты заднего редуктора, а также течь масло с задней крышки РКПП. Со слов клиента ранее в стороннем сервисе заменили раздатку с применение контрактной запчасти. При снятие было выявлено, что сальники не заменили перед тем, как установить РКПП, в связи с этим и образовалась течь. В условия нашего сервиса произвели ремонт данной детали с заменой всех уплотнителей. С целью снижение нагрузки на передней редуктор было выполнено снятие карданного вала, до момента замены новой детали. На данный момент ждем поставки заднего редуктора для возобновления корректной работы полного привода.
Конструкция трансмиссии полноприводных автомобилей обязательно включает в себя раздаточную коробку. Благодаря этому узлу осуществляется разделение вращения, выходящего из КПП на обе оси автомобиля. То есть, именно раздатка делает автомобиль полноприводным. Раздаточная коробка конструктивно значительно проще, чем коробка передач, но в ней присутствуют составные элементы, которые могут в значительной мере повлиять на ресурс этой составляющей трансмиссии.
Обслуживание раздаточной и дополнительной коробок заключается в периодической проверке уровня масла, доливке и смене его согласно карте смазки, проверке и регулировке зазоров в подшипниках ведущего и промежуточного валов, проверке и регулировке положения муфт переключения передач и блокировки дифференциала.
Важно! Проблемы с раздаточной коробкой могут возникнуть у каждого владельца полноприводного авто, поэтому ремонт должен быть незамедлителен, даже с появлением первых признаков неправильной работы. Самому лучше ничего не предпринимать, а довериться профессионалам, ведь раздаточная коробка вне зависимости от типа – это очень сложный механизм, требуемый при ремонте много навыков и знаний.
Обслуживайте автомобиль своевременно и по регламенту!
