В работе Nissan Almera Classic! Клиент обратился с сильным шумом при движение.


Шум издавался из коробки передач. После проведение дефектовки  было  выявлено, что имеется разрушение сателлитов дифференциалов. На данный момент проводится  работа по замене всех неисправных деталей, а также заменой всех уплотнительных сальников  и подшипников МКПП.



Самой распространенной причиной поломки дифференциала в автомобилях, оснащенных  МКПП, является разрушение оси сателлитов. Данная проблема чаще всего наблюдается на автомобилях, владельцы которых предпочитают экстремальный стиль вождения. Механизм повреждения детали включает прохождение нескольких этапов:



  • Ухудшение смазки. В условиях экстремального вождения традиционные схемы смазки теряют свою эффективность, что приводит к масляному голоданию сателлитов;
  • Нагрев рабочей поверхности. При недостаточной смазке рабочие поверхности детали нагреваются, на их поверхности образуются задиры, которые становятся причиной еще большего недостатка масла. В результате перегрева твердость верхнего слоя оси сателлита снижается, что приводит к ее преждевременному и интенсивному износу;
  • Образование дефектов, способствующих изменению расположения деталей дифференциала, вследствие чего они выходят со строя. В тех случаях, когда износ достигает граничных показателей, ось ломается, шестерни выпадают из дифференциала и повреждают картер КПП.



В обычных условиях спасти дифференциал поможет внимательность со стороны владельца. Принято считать, что обязательному контролю должен подвергаться только уровень моторного масла в двигателе – в то время как количество трансмиссионной жидкости остается неизменным на протяжении всей эксплуатации. Тем не менее, детали КПП также могут подвергаться масляному голоданию вследствие потери смазки из-за повреждения сальников и других уплотнителей, что приводит к разрушению осей сателлитов и дифференциала.



Жидкость в механической коробке рекомендуется заменять каждые 90000 км, а в автоматической — каждые 60 000 км. В некоторых моделях автомобилей трансмиссионное масло залито на весь срок службы. В этом случае в картере КПП нет сливной пробки.

Обслуживайте автомобиль своевременно и по регламенту!

Нет комментариев
Добавить комментарий