Автомобиль прибыл к нам для замены электромагнитного клапана муфты ГРМ. При выполнение данных работ, в условиях сервиса нами был обнаружен люфт шкива натяжителя приводного ремня генератора, вследствие чего, была нарушена соосность роликов навесного оборудования, которая привела к разрушению самого ремня (фото см. ниже). Выполнив замену шкива натяжителя и клапана муфты ГРМ автомобиль стал работать без нареканий.
Сам приводной механизм, и его натяжитель обладают ограниченным ресурсом, выработка которого требует их замены. Ресурс может быть различным для разных типов механизмов – простые эксцентриковые нуждаются в регулярной смене одновременно с ремнем, пружинные и демпферные имеют более длительный срок службы. Замена натяжителя приводного ремня должна выполняться в сроки и в порядке, указанных производителем для определенных двигателей. Отступление от этих требований может повлечь за собой негативные последствия для двигателя, включая возможность заклинивания (происходит по причине перегрева из-за остановки помпы).
Обслуживайте автомобиль своевременно и по регламенту!
